Resumen técnico
Consiste en el uso de los siguientes instrumentos de aprendizaje
- Libro de conocimientos aeronáuticos FAA
- Manual de procedimientos operacionales – estándar FAA
- Estándar de pruebas practicas – estándar FAA
- (Estándar de evaluaciones de vuelo)
- Guía de examen oral FAA (vuelos y simulador)
- Silabos
Descripción detallada
Estos estándares se deben aplicar durante la teoría, el simulador, y los vuelos por igual.
Los estándares FAA consisten en un criterio definido y formal, (no el del instructor) creado por el organismo con mayor tecnología, historia y avances del planeta en materia de aviación, la FAA.
Por ejemplo (ver imagen), si va a realizar un viraje realizado sin ver hacia afuera de la cabina (vuelo por instrumentos) debe saber todo lo que se explica en la sección entrenamiento de alto nivel y además debe de hacerlo sin perder o ganar 200 pies de altitud, sin perder o ganar más de 10 nudos de velocidad, sin salirse de determinado 10 grados de rango de rumbo. Y a medida que su licencia sea superior estos parámetros de evaluación deben ser menores, es decir debe volar cada vez con más conocimiento, criterio, precisión y con maniobras más complejas.
Los estándares del vuelo en IDEA son los requeridos la FAA (Autoridad aeronáutica de EEUU) en los documentos FAA-PTS-8081 y otros PTS.
Ver estándares FAA
Función
Su función es garantizar que cada maniobra se realice con el conocimiento y destrezas mínimas requeridas para considerarse que se está haciendo bien. No es suficiente el criterio de ningún instructor. Los estándares y libros FAA (que por cierto se actualizan cada año) acumulan más de 100 años de conocimiento de aviación y miles de profesionales con miles de horas y vasta experiencia en diversas áreas del conocimiento aeronáutico, incluso hay astronautas involucrados en el proceso.
Los estándares de cada curso se categorizan como se muestra a continuación, y en cada categoría se desarrolla una serie de tareas, algunas se muestran en la siguiente página…
Estándares FAA
Historia mortal
A pesar de los limitados avances técnicos posteriores a la Primera Guerra Mundial, la aviación temprana siguió siendo un negocio peligroso. Las condiciones de vuelo resultaron difíciles ya que los únicos dispositivos de navegación disponibles para la mayoría de los pilotos eran brújulas magnéticas. Los pilotos volaban entre 200 y 500 pies sobre el suelo para poder navegar por carreteras y vías férreas. Los aterrizajes nocturnos y de baja visibilidad se realizaron utilizando hogueras en el campo como iluminación. Los accidentes mortales eran habituales.
Los líderes de la industria de la aviación creían que el avión no podría alcanzar su máximo potencial comercial sin una acción federal de EE.UU para mejorar y mantener los estándares de seguridad. A instancias suyas, se aprobó la Ley de Comercio Aéreo en 1926. Con el fin de fomentar el comercio aéreo, emitir y hacer cumplir las normas de tráfico aéreo, otorgar licencias a los pilotos, certificar aeronaves, establecer vías aéreas, operar y mantener ayudas a la navegación aérea. Y por supuesto crear estándares de vuelo que puedan permitir volar con seguridad.
Importancia en la actualidad: Hoy más que nunca es importante volar con habilidades y conocimientos estandarizados si quiere ser un piloto de talla mundial, ya que ahora los aviones pueden volar a 300 metros de separación vertical, a un promedio de 800 km por hora con cientos de personas a bordo.
Tareas en estándar FAA
