INFORMACIÓN GENERAL
| CURSO: DESPACHADOR DE VUELO | MATERIA: MONITOREO DEL VUELO |
| HORAS TEÓRICAS: 16 | HORAS PRÁCTICAS: 00 | TOTAL HORAS: 16 | CÓDIGO MATERIA: DDV10 |
| OBJETIVOS GENERALES Al finalizar la materia el alumno identificará y evaluará situaciones ordinarias y de emergencia a bordo. aplicará la pericia adquirida para mantener eficazmente la vigilancia del vuelo y la supervisión del consumo de combustible, las condiciones meteorológicas en ruta incluido los vientos, la performance de la aeronave incluidas las limitaciones impuestas por restricciones MEL, fallos del equipo en vuelo, problemas de seguridad y las repercusiones de transportar a bordo materiales peligrosos, artículos restringidos y materiales perecederos. El alumno se familiarizará con los medios apropiados de comunicaciones, incluida la radio VHF/HF, ACARS/enlace de datos, SATCOM, y códigos de transpondedor incluidos los diversos códigos de seguridad así como las condiciones meteorológicas y la disponibilidad de instalaciones en los aeródromos a lo largo de la ruta en caso de que se requiera un desvío en vuelo. El alumno consultará de forma eficaz a los diversos servicios de tránsito aéreo respecto a cambios posibles de la ruta y demoras en ruta, recomendando las opciones que estén dentro de las posibilidades de la aeronave manteniendo a un mínimo las posibles desviaciones, las operaciones no programadas, y sucesos que pongan en peligro la seguridad, comodidad y economía de las operaciones. |
| NIVEL POR ALCANZAR El alumno demostrará eficazmente los conocimientos y pericia necesarios para participar en el control operacional de los vuelos mediante la vigilancia de los mismos y el fomento de medidas de seguridad que lleven a minimizar las perturbaciones en las operaciones de vuelo. |
| TIPOS DE EVALUACIÓN Se evaluará la asistencia del alumno y se le aplicará el plan de evaluación correspondiente, individualmente o por grupos, a juicio del instructor calificado para esta materia, aprobado por la Jefatura de Instrucción y Evaluación. |
TEMA 1:
POSICIÓN DE LA AERONAVE.
| OBJETIVOS ESPECÍFICOS |
|---|
| El alumno: 1. Describirá el método para determinar la posición de una aeronave y cualquier otra información requerida. 2. Describirá las condiciones meteorológicas adversas y sus influencias en el combustible y en el tiempo de vuelo. 3. Explicará la forma para calcular el tiempo estimado de vuelo. |
| CONTENIDO | DESCARGAR |
|---|---|
| 1.1 COMBUSTIBLE REMANENTE: Combustible necesario para completar el vuelo, agotamiento del combustible. 1.2 CONDICIONES METEOROLÓGICAS EN RUTA: Vientos en ruta a la altitud del vuelo y a altitudes adyacentes. 1.3 TIEMPO ESTIMADO HASTA EL SIGUIENTE PUNTO DE REFERENCIA: Actualización de la hora estimada de llegada (ETA) al punto de destino. |
TEMA 2:
EFECTOS DE CAMBIO DE RUTA DEL ATC.
| OBJETIVOS ESPECÍFICOS |
|---|
| El alumno: 1. Tendrá en cuenta las consecuencias que se puedan presentar por autorizaciones por parte del (ATC) por modificaciones en la ruta. 2. Señalará las zonas donde se puedan presentar engelamiento fuerte y la relación que existe con el (MEL). |
| CONTENIDO | DESCARGAR |
|---|---|
| 2.1 CONSUMO DE COMBUSTIBLE: Autorizado en “directo” por largas distancias, penetración imprevista en condiciones severas del tiempo, deriva descendente con motor fuera de funcionamiento al sobrevolar terrenos montañosos. 2.2 PENETRACIÓN: Penetración en zonas de turbulencia moderada o fuerte no previstas en la autorización original y desconocidas por el ETC, penetración en áreas de condiciones de engelamiento moderado o fuerte desconocidas por el ATC, particularmente en relación con equipo de la lista MEL con la que disminuye la posibilidad de engelamiento. |
TEMA 3:
SITUACIONES ANORMALES EN VUELO.
| OBJETIVOS ESPECÍFICOS |
|---|
| El alumno: 1. Considerará la posibilidad de desviaciones de la ruta establecida.Tendrá en cuenta mediante cartas o fotos satélites cualquier cambio 2. pronosticado en la ruta del vuelo para tomar las debidas precauciones. 3. Señalará cualquier situación anómala que se presente en el vuelo para poder enfrentar la emergencia. |
| CONTENIDO | DESCARGAR |
|---|---|
| 3.1 FALLOS DEL EQUIPO DE VUELO: Posibilidad de desviaciones, influjo en los vuelos subsiguientes; disponibilidad para mantenimiento en el aeródromo de desvío: Influjo en otros sistemas, consideraciones ETOPS, posibilidad de emergencias. 3.2 CAMBIOS DEL TIEMPO EN RUTA: Vientos, tiempo en la terminal de los aeródromos de alternativo en ruta (incluidos ETOPS), turbulencia, engelamiento, cambios de ruta iniciados por el DDV por razón de las condiciones meteorológicas 3.3 SITUACIONES DE EMERGENCIA: Informe de posición más tarde de lo previsto, llegada al destino más tarde de lo previsto, agotamiento de combustible, incapacidad de comunicarse con la aeronave, continuación de las operaciones en condiciones de inseguridad; incendio en vuelo, pérdida de motor, pérdida presión en la cabina, amenazas a la seguridad, incapacitación de algún miembro de la tripulación de vuelo; amaraje forzoso/aterrizaje de emergencia, coordinación de salvamento; coordinación y notificación al gobierno y al ATC. |
TEMA 4:
RECURSOS PARA MONITOREO
| OBJETIVOS ESPECÍFICOS |
|---|
| El alumno: 1. Considerará los recursos que dispone para la supervisión de los vuelos e informe de posición. 2. Tendrá en cuenta los recursos que dispone en tierra para la supervisión de los vuelos incluyendo su inicio. |
| CONTENIDO | DESCARGAR |
|---|---|
| 4.1 RECURSOS PARA LA SUPERVISIÓN DE LOS VUELO – INFORMES DE POSICIÓN: Radio de la línea aérea, informes de ARINC, informes por la red comercial de radio, presentación en pantalla de la situación de la aeronave (ASD), informes de la estación de salida, informes de la estación de destino, informes ATC, SATCOM. 4.2 DISPONIBILIDAD DE RECURSOS EN TIERRA: Recursos: Mantenimiento, analizadores de sistemas, meteorología, ingeniería de performance, recursos médicos, encaminamiento de la tripulación, fabricación/representante técnico, imposición de la ley gestión de la línea aérea, disponibilidad de aeródromos, manipulación en tierra, información sobre actividades volcánicas, información del servicio a los pasajero. |
