Preguntas




  • ¿Cual es el costo del curso de piloto?

    Tenemos una notable variedad de opciones que te permite pagar tus horas vuelo financiadas en cómodas cuotas mensuales o puedes adquirirlas al contado en programas acelerados VIP.

    Nuestras opciones están orientadas a volverte piloto privado, comercial, instructor o de línea aérea según sea tu preferencia, (Si requieres asesoría en cuanto a que opción elegir, te recomendamos ver la sección planificación conjunta de nuestro futuro).

    Podrás elegir entre Aviones clásicos y económicos, así como aviones complejos y de alto performance.

    Los precios también varían dependiendo del tipo de hora, que son determinadas por la frecuencia y el momento en que quieras volar, por ejemplo, si quieres volar de inmediato y 10 horas semanales, el costo es mayor que si compras horas para volar en dos semanas, 5 horas a la semana. Puedes ver más información en la sección (prioridad de vuelo)

    También tenemos inigualables ofertas, puede adquirir horas a través de paquetes personales o grupales en los que a medida que sube la cantidad de horas que adquiere, el costo por hora es más atractivo, en cualquier paquete simplemente nuestros costos y calidad son insuperables.

    Incluso tenemos una opción si ninguna de nuestros planes está a tu alcance a nivel económico, que consiste en estudiar otra carrera muy demandada como TMA, piloto de RPA o TDC. Y que esa sea tu vía de entrada a la aviación, es decir trabajar primero como TMA para luego volverte piloto aviador.

  • ¿Cual es el costo de supervivencia y graduación?
    Tabla de contenidos

    Para conocer los precios de cada uno de nuestros productos puedes ingresar a la sección de tienda de nuestra página online.

    Sin embargo acá te indicamos el costo e información de estos dos productos bastante solicitados.

    Importante:

    • Para realizar el pago de estos productos un integrante del grupo deberá hacer conteo de alumnos a asistir
    • Deberá realizar un UNICO pedido en tienda con la cantidad exacta de alumnos que asistirá. (En caso del acto de grado deberán incluir la cantidad de pases extra los cuales tiene un costo de 5$)
    • Posteriormente dichos alumnos deberán ir a su sede correspondiente a cancelar.
    • Al momento en el que el costo total este cancelado se procede a confirmar el pago y se procede a la gestión de la practica/acto.
    • Se debe realizar un unico pedido.
    • Se debe realizar un unico pago (de todos los participantes).
    • Pago debe ser realizado en divisas (USD) efectivo.

    NOTA: Para la realización del acto de grado se requiere un mínimo de 15 a 20 alumnos dependiendo de la sede. Pueden haber variaciones dependiendo de la baja cantidad de alumnos

  • ¿Cuál es el costo de piloto comercial

    Descripción

    Es por mucho la opción recomendada y consiste en realizar 170 horas de instrucción en un Centro de Instrucción Aeronáutica certificado como IDEA.

    Ventajas: Las horas de instrucción de vuelo en una buena academia brindan infinitamente más destreza y conocimientos que las horas de vuelo como copiloto o las horas volando como capitán en un vuelo con un fin diferente a la instrucción. Si tu meta es ser un gran piloto comercial, debe realizar el mejor entrenamiento posible. Su futuro depende de ello.

    Se necesitan 170 horas de instrucción + 36 de simulador + los 3 cursos de teoría + Chequeo INAC

    Apreciamos que te proyectes para al menos ser piloto comercial, y de forma ideal piloto instructor con trabajo o piloto de línea aérea.  Al ser piloto comercial ya podrías ser copiloto de aviones de aerolínea. O capitán de todo tipo de aviones a excepción de aerolínea, aunque si podrías ser copiloto.  (Ver  razones). Para lograrlo tiene las

    siguientes opciones

    Observación: El chequeo INAC consiste en un vuelo con un evaluador del INAC donde demostraras tus habilidades para optar por tu licencia. Puedes hacer un chequeo por cada licencia, o uno final para cada licencia y la habilitación. Los vuelos de chequeo solo están incluidos en programas acelerados.

    Opciones

    Ponemos a tu disposición 3 opciones, pensadas para los diversos gustos y necesidades.

    1. Programa acelerado VIP (Todo incluido) – Preámbulo
    2. Pago al contado de horas de vuelo – Preámbulo
    3. Pago a cuotas (financiamiento) de horas de vuelo – Preámbulo

    Programa acelerado VIP (Todo incluido) – Preámbulo

    Es un programa pensado para personas no Venezolanas y personas que quieren graduarse muy rápido (entre 3 y 6 meses) y tienen los medios económicos y el tiempo disponible, es decir en este periodo de tiempo no debes trabajar o estudiar otra cosa, el 100% de tu enfoque debe estar en ser un piloto comercial de la más alta calidad en 6 meses, para esto tendrás instructores personalizados que te darán los cursos de teoría, simulador, y vuelo, hospedaje y transporte, y personal de gestión de vuelo que te brindarán una atención premium a cada necesidad que puedas tener.

    Se trata de un programa VIP diseñado para venezolanos e internacionales, ya que incluye hospedaje, y transporte-

    Estas horas de vuelo son premium, es decir, tienen alta prioridad en nuestras líneas de vuelo

    Ver detalles del programa acelerado VIP

    Pago al contado de horas de vuelo – Preámbulo

    Este programa te permite por separado los cursos de teoría programados por IDEA, así como simulador y accesorios (uniforme y otros).

    La teoría se ve a un ritmo suave y digerible, y te permite trabajar o hacer otras actividades, Mientras eliges un tipo de paquete de contado con descuentos por cantidad, en los que a mayor es el número de horas del paquete, el precio por hora es menor.

    Existen paquetes de 10, 20 y 40 horas de vuelo para aquellos que quieren ir despacio.

    Existen paquetes de 100, 200, 300 y 500 horas de vuelo. Que han aprovechado decenas de grupos de estudiantes que se ponen de acuerdo y adquieren un paquete, Generalmente grupos de 10, que quieren volverse piloto privado y adquieren 500 horas, o grupos de 5 pilotos privados que quieren sacar su habilitación instrumental.  Ver costos de horas de vuelo

    Los costos de teoría varían entre 240 y 1200$ dependiendo del descuento que quiera adquirir y tipo de pago (cuotas o contado).   Ver costos de cursos de teoría

    Los costos de teoría varían entre 240 y 1200$ dependiendo del descuento que quiera adquirir y tipo de pago (cuotas o contado).  Ver costos de simulador

    Si estás de suerte y esta activa la oferta 2X1 tendrás un tendrás obsequio, 1 vuelo corto por cada hora adquirida en avión premium con lo que podrás sumar muchas más horas en bitácora. (Aplica a estudiantes con 40 horas o mayor rango)

    Pago a cuotas (financiamiento) – Preámbulo

    Este sin duda es una alucinante opción para personas que tienen la capacidad de planificar a futuro. Para representantes que tienen hijos de alrededor de 14 años o menos. Y que quizás no tienen los recursos económicos de adquirir nuestros paquetes a contado.

    Consiste en pagar cuotas fijas de 200$ durante 3 años, y desbloqueando 40 horas de vuelo de instrucción más 30 vuelos de obsequio cada 12 meses desde el 1° año.

    El programa de 2 años es ideal para volverte piloto privado con habilitación instrumental mientras que el de 3 años es ideal para volverte piloto comercial.

    Los costos de cursos de teoría, simulador, y accesorios como el uniforme y la bitácora, se adquieren por separado. No incluye combustible. (Aplica a C150/C172/M20)Ver costos de horas de vuelo con financiamiento

    Los costos de teoría varían entre 240 y 1200$ por cada curso dependiendo del descuento que quiera adquirir y tipo de pago (cuotas o contado).   Ver costos de cursos de teoría

    Los costos de simulador varían dependiendo del descuento o paquete, pero se puede promediar en 600$ (200% PPA y 400$ HVI)Ver costos de simulador

  • Criterios de sms de performance-despegue:
    • De acuerdo a lo establecido en la sección 91.14(b) de la RAV 91, antes de iniciar un vuelo, el piloto al mando de la aeronave se familiarizará con toda la información disponible apropiada al vuelo planificado; esta información incluirá:
    1. Para todos los vuelos IFR y para aquellos vuelos que no se limiten a las inmediaciones de un aeródromo: Un estudio minucioso de los informes y pronósticos meteorológicos de actualidad de que se disponga, cálculo de combustible necesario, alternativas disponibles en caso de que el plan de vuelo no pueda completarse y cualquier demora de tránsito aéreo conocida que haya sido notificada al piloto al mando por el ATC.
    2. Para todos los vuelos IFR y para aquellos vuelos que no se limiten a las inmediaciones de un aeródromo: Un estudio minucioso de los informes y pronósticos meteorológicos de actualidad de que se disponga, cálculo de combustible necesario, alternativas disponibles en caso de que el plan de vuelo no pueda completarse y cualquier demora de tránsito aéreo conocida que haya sido notificada al piloto al mando por el ATC.
    • De acuerdo a lo establecido en la sección 91.14(c) de la RAV 91, el piloto al mando o explotador iniciará vuelo cuando haya determinado previamente, utilizando datos oficiales de los servicios de información aeronáutica o de otras fuentes autorizadas, que las instalaciones y servicios terrestres y marítimos, incluidas las instalaciones de comunicaciones y las ayudas para la navegación, requeridas para ese vuelo y para la seguridad del avión y protección de sus pasajeros:
      1. Estén disponibles.
      2. Sean adecuadas para la operación segura del vuelo previsto; y
      3. Funcionen debidamente para ese fin.
  • Criterios de performance-crucero:
    1. La sección 281.9 de la RAV281, establece los niveles de crucero, cita textual: “Los niveles de crucero  a que ha de efectuarse un vuelo o parte de ese vuelo se refieren a:
      • Niveles de vuelo, para los vuelos que se efectúen a un nivel igual o superior al nivel de vuelo más bajo utilizable, cuando corresponda, para los vuelos que se efectúen por encima de la altitud de transición.
      • Altitudes, para los vuelos que se efectúen por debajo del nivel de vuelo más bajo utilizable o, cuando corresponda para los vuelos que se efectúen a la altitud de transición o por debajo de ella….
    2. La sección 91.41 de la RAV 91, establece la altitud o nivel de vuelo de crucero VFR, cita textual:
      • Excepto mientras se mantenga en un patrón de espera de 2 minutos o menos, o mientras se esté virando, cada persona que opere una aeronave VFR en vuelo de crucero nivelado, a más de 3000 pies sobre el terreno, deberá mantener la altitud apropiada o el nivel de vuelo abajo prescrito, a menos que sea autorizado de otra forma por el ATC.
      • Cuando se opere por debajo de nivel de vuelo 195 y,
        • En un curso magnético desde 0° hasta 179°, cualquier altitud MSL impar en miles de pies + 500 pies (por ejemplo 3.500, 5.500 ó 7.500) ó
        • En un curso magnético desde 180° hasta 359°, cualquier altitud MSL par en miles de pies + 500 pies (por ejemplo 4,500, 6.500 u 8.500).
      • En la República Bolivariana de Venezuela no se permitirán vuelos VFR por encima del nivel de vuelo 195 o 190 visual en el TMA Maiquetía.”
  • Criterios de performance-aterrizaje:

    La condición de la pista en el aeródromo donde se intente el aterrizaje debe cumplir con los mínimos establecidos en el AFM de la aeronave.

  • Costos de simulador
  • 5. Costos de horas de vuelo

    Resumen

    Tenemos una notable variedad de opciones que te permite pagar tus horas vuelo financiadas en cómodas cuotas mensuales o puedes adquirirlas al contado en programas acelerados VIP.

    Nuestras opciones están orientadas a volverte piloto privado, comercial, instructor o de línea aérea según sea tu preferencia, (Si requieres asesoría en cuanto a que opción elegir, te recomendamos ver la sección planificación conjunta de nuestro futuro).

    Podrás elegir entre Aviones clásicos y económicos, así como aviones complejos y de alto performance.

    Los precios también varían dependiendo del tipo de hora, que son determinadas por la frecuencia y el momento en que quieras volar, por ejemplo, si quieres volar de inmediato y 10 horas semanales, el costo es mayor que si compras horas para volar en dos semanas, 5 horas a la semana. Puedes ver más información en la sección (⚠️⚠️➡️➡️prioridad de vuelo⚠️)

    También tenemos inigualables ofertas, puede adquirir horas a través de paquetes personales o grupales en los que a medida que sube la cantidad de horas que adquiere, el costo por hora es más atractivo, en cualquier paquete simplemente nuestros costos y calidad son insuperables.

    Planes de pago con financiamiento (cuotas)

    Paquete de 40 horas

    • Este plan está pensado para aquellas personas que planifican a futuro, que quieren regalarles este valioso servicio a sus hijos o a sí mismo, y representa una solución financiera a quienes de otra manera no pudiesen cumplir su sueño de volar.
    • Se debe completar el monto de 2400 $ en cuotas para adquirir 40 horas de vuelo.
    • El costo de la hora de vuelo es de 60 $.
    • Existen dos opciones de financiamiento:
      • Plan de un año se pagan 12 mensualidades de 200 usd
      • Plan de dos años se pagan 24 mensualidades de 100 usd
    • No incluye combustible. (Aplica a C150/C172/M20)
    • Al terminar de pagar sus cuotas puede volar.
    • Aplica interés por mora.
    • Si no puede completar sus pagos se convertirá los pagos hechos ha horas de vuelo, del paquete de contado más cercano.

    Paquete de 210 horas

    • Con este paquete en 3 años podrá estar graduado de piloto comercial, ya que al final de cada año recibirá un obsequio de 30 vuelos cortos para poder acumular horas de vuelo.
    • Se debe completar el monto de 7200 usd en cuotas para adquirir 120 horas de vuelo.
    • El costo de la hora de vuelo es de 60 usd.
    • No incluye combustible. (Aplica a cualquiera de nuestros aviones menos el DA20)
    • Se pagan 36 mensualidades de 200 usd
    • Cada cohorte de 12 meses le liberan 40 horas para volar + 30 vuelos.

    Planes de pago al contado

    Aplicaciones de paquetes de vuelo

    Tenemos diversas opciones…

    • Aviones simples y económicos, así como aviones complejos y de alto performance.
    • Programas donde se vuelan combinaciones de aviones para una experiencia inigualable.
    • Programas acelerados todo incluido de piloto privado, comercial, instructor y de línea aérea.
    • Ofertas de preventa, 1X1, 2×1, y otras…
    • Paquetes desde 1 hasta 500 horas individuales o grupales. Con grandes descuentos por cantidad.

    Mas información de paquetes

    • Paquetes de 10 horas de vuelo: Pensado para quienes quieren volar a su ritmo. Puedes adquirir 10 horas y volarlas en 5 días seguidos, incluyen el hospedaje en las ciudades que este activado el mismo.
    • Paquetes de 20 horas de vuelo: Pensado para quienes requieren 20 horas, generalmente pilotos que van a optar por la habilitación de piloto comercial, o la instrumental.
    • Paquetes de 40 horas de vuelo: Pensado para quienes requieren formarse como pilotos privados. O pilotos privados que tienen al menos 200 horas de vuelo y requieren 40 horas de vuelo para volverse piloto comercial con su habilitación instrumental. 
    • Paquetes de 100 a 500 horas de vuelo: Pensado para grupos de estudiantes de una misma cohorte se organicen y se dividan los gastos y así puedan obtener un mejor precio por hora.
    • Un paquete de 500 horas está pensado para un grupo de 10 estudiantes obtengan su certificación de piloto privado.
    • Pero espera hay más, existen ofertas de preventa a los paquetes que ya tienen descuentos: Los paquetes tienen ofertas que están determinadas por el tiempo de espera antes de volar.  Ver sección de posibles ofertas
    • Las horas premium (horas sin descuento) se diferencian de las horas con descuento en que los usuarios pueden volar tan pronto compran sus horas y cumplan con los requisitos académicos correspondientes. Y está pensado para estudiantes o grupos de estudiantes que deben culminar su curso en tierra, su simulador, sacar su licencia de alumno piloto.
    • Las preventas también aplican para proyectos como operaciones en nuevas ciudades, o activación de nuevos aviones que continuamente estamos ingresando a nuestra flotilla.

    Cessna 150/172

    Cessna 172XP

    Diamond 20

    Cessna 182

    Mooney M20

    Piper Azteca

    Citation I

    Cessna 441 (Conquest)

    Gastos asociados al vuelo

    Ofertas posibles

    listado
    • 2X1 Vuelo de aviones premium
    • 2X1 Vuelo de aviones clásicos
    • 75% Curso en tierra VIP
    • Preventa
    • 20 H Paquete en tierra
    • Preventas 10 a 30$
    • Piloto de drone
    • Perú

    🚨🚨🚨(Ver ofertas activas)🚨🚨🚨

    2X1 de Aviones premium

    Condición: Los vuelos aplican solo a pilotos privados o estudiantes con al menos 40 Horas de vuelo-

    Esta oferta consiste en premiar la compra de al menos 20 horas de vuelo de un avión que usa AVGAS con la mitad de vuelos en avión de gasolina automotriz, lo que te permitirá acumular una importante cantidad de horas en tu progreso como piloto comercial o instructor: Explicando con un ejemplo, si adquieres 20 horas en M20 tendrás un obsequio de 20 vuelos cortos en C172 o C150, es decir habrás acumulado un total de 30 horas.

    Otro importante beneficio es que tendrás al menos 2 habilitaciones

    Esta imperdible oferta se suma al descuento por compra de paquetes de horas

    Aplica a los siguientes aviones (DA20-C182-C172XP)

    (Ver ofertas activas)

    2X1 de Aviones clásicos

    Esta oferta consiste en premiar la compra de al menos 40 horas de vuelo de un avión que usa combustible automotriz con un vuelo por cada hora adquirida, lo que te permitirá acumular una importante cantidad de horas en tu progreso como piloto comercial o instructor

    Explicando con un ejemplo, si adquieres 40 horas en C172 tendrás un obsequio de 40 vuelos cortos en C172 o C150, es decir habrás acumulado un total de 80 horas.

    Esta imperdible oferta se suma al descuento por compra de paquetes de horas

    Esta oferta se activó una sola vez, no se reactivará.

    Aplica a C172 y C150

    Preventa de 10% a 30%

    Las horas en preventa son horas que se planifican para volar con un tiempo de espera, que depende del porcentaje de la preventa.

    • Preventa: Vuelos planificados con promedios de espera de
      • 2 meses: 10% de descuento
      • 4 meses: 20% de descuento
      • 6 meses: 30$ de descuento
    • Ver prioridad de vuelo
    Piloto de Drone

    2X1 Con la adquisición de un paquete de horas de vuelo, se desbloquea un cupón de 75% de descuento de piloto de drone. Aplica solo a pagos de contado.

    Teoría X Paquetes

    Si adquieres 20 horas tendrás un descuento del 50% en tus cursos de tierra relacionados. Generalmente piloto instrumental o comercial.

    Si adquieres entre 100 a 500 horas tendrás un descuento del 100% en tus cursos de teoría asociados al curso para todos los participantes del paquete, esto quiere decir que, si adquieres un paquete de 500 horas 12 personas como piloto privado, estas 12 personas tendrán la teoría totalmente gratuita.

    Peru

    A Cada paquete se añade un costo adicional por persona de los 1700$ que incluye todos los gastos asociados, estos son

    • Boletos aéreos
    • Hospedaje
    • Transporte
    • Comida
    • Asesoría para tramites
    • Programación de vuelo Prioritaria
    • Curso teórico personalizado
    • Exámenes médicos
    • Trámites de evaluaciones de autoridad aeronáutica
    • Trámites de certificación medica

    Valido solo para aeronaves: Cessna 172 y Cessna 150

    Condiciones administrativas

    No reembolso: Tenemos una estricta política de no reembolso para horas de vuelo, que va acompañada con una garantía formal de cumplimiento del servicio, que es horas de entrenamiento de vuelo, y cláusula de contingencia.

    Contingencia: Aplica cuando por circunstancias fuera de nuestro alcance, se desactiva una característica del servicio, por ejemplo, volar en determinada ciudad, o volar determinado avión, IDEA buscará la forma de cumplir con el servicio sin generarle gastos extras, algunos casos que han sucedido son:

    • Cambio de ciudad: En caso de que por un lapso de tiempo no se pueda volar en alguna ciudad, se puede ofrecer los vuelos en otra de nuestras sedes de vuelo, se incluye transporte y hospedaje.
    • Cambio de avión: En caso de que por un lapso de tiempo no se pueda volar un avión particular, se puede ofrecer vuelos en otro de nuestros aviones, en caso de que la hora de vuelo sea más costosa, se puede hacer una conversión de pedido.

  • Costos adicionales
    • Cada servicio tiene sus especificaciones, y una sección que plasma lo que incluye y lo que no incluye.
    • Entre algunas de los servicios y productos que no se incluyen se encuentran:
      • Uniformes
      • Supervivencia
      • Acto de graduacion
      • Implementos para actividades practicas:
        • Para vuelos: maleta de vuelo, computador de vuelo, etc.
        • Para practicas de taller: herramientas basicas, consumibles para taller (lijas, pinturas, etc)
        • Para practicas de TDC: viajes a aerolineas, kits de maquillaje, etc.
  • Costos

    Preguntas alternativas

    • Información de horas duración y costos
    • ¿Qué precio tienen las horas de vuelo?

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    Tenemos una notable variedad de opciones que te permite pagar tus horas vuelo financiadas en cómodas cuotas mensuales o puedes adquirirlas al contado en programas acelerados VIP.

    Nuestras opciones están orientadas a volverte piloto privado, comercial, instructor o de línea aérea según sea tu preferencia.

    Podrás elegir entre Aviones clásicos y económicos, así como aviones complejos y de alto performance.

    Los precios también varían dependiendo del tipo de hora, que son determinadas por la frecuencia y el momento en que quieras volar, por ejemplo, si quieres volar de inmediato y 10 horas semanales, el costo es mayor que si compras horas para volar en dos semanas, 5 horas a la semana. Puedes ver más información en la sección (prioridad de vuelo)

    También tenemos inigualables ofertas, puede adquirir horas a través de paquetes personales o grupales en los que a medida que sube la cantidad de horas que adquiere, el costo por hora es más atractivo, en cualquier paquete simplemente nuestros costos y calidad son insuperables.

    Incluso tenemos una opción si ninguna de nuestros planes está a tu alcance a nivel económico, que consiste en estudiar otra carrera muy demandada como TMA, piloto de RPA o TDC. Y que esa sea tu vía de entrada a la aviación, es decir trabajar primero como TMA para luego volverte piloto aviador.

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    Debes ver la sección planificación conjunta de nuestro futuro en las especificaciones de servicios de instrucción de vuelo para obtener la respuesta concreta basada en específicamente que servicio quieres y cual de las diversas opciones es la mejor para ti).

  • Costo y cobro del combustible.

    Costo de avgas

    • 3,11 USD/Litro

    Costo de gasolina automotriz

    • 1,5 USD/Litro (Nota 1)
    • Nota 1: El costo de la gasolina automotriz Incluye logística asociada: Permisos-Tanques-Vehículos-Personal-Cursos

    Cessna 150/152/172 (Combustible automotriz)

    1. El promedio de galones por hora de instrucción (45 min de motor encendido) es 8 galones americanos (30.2833 litros) A partir de lo cual se obtiene la siguiente formula:

    1 hora de instrucción X 30.2833 litros x 1 USD/Litro = 30.2833 usd.

    Es decir, promedio de costo de combustible automotriz por hora de instrucción es: 30 USD

    Mooney M20 (avgas)

    1. El promedio de galones por hora de instrucción (45 min de motor encendido) es 7,5 galones americanos (29 litros) A partir de lo cual se obtiene la siguiente formula:
      1 hora de instrucción X 30 litros x 3,11 USD/Litro = 93.3 USD.
      Es decir, promedio de costo de combustible avgas por hora de instrucción es: 95 USD
    2. La hora de vuelo cobrada al alumno en la aeronave M20 Mooney, lleva incluido el precio del combustible

    Políticas de IDEA respecto al combustible automotriz

    1. Cada estudiante que tenga horas de vuelo y no tenga cancelado el combustible debe tener un depósito de al menos 30 USD para cobros de combustible antes de realizar cada vuelo.
    2. Como política de IDEA los tanques siempre estarán 3/4, y se re abastecen luego de dos misiones.
  • Costo de horas de vuelo

    Tenemos una notable variedad de opciones que te permite pagar tus horas vuelo financiadas en cómodas
    cuotas mensuales o puedes adquirirlas al contado en programas acelerados VIP.

    Nuestras opciones están orientadas a volverte piloto privado, comercial, instructor o de línea aérea según
    sea tu preferencia, (Si requieres asesoría en cuanto a que opción elegir, te recomendamos ver la sección
    planificación conjunta de nuestro futuro).

    Podrás elegir entre Aviones clásicos y económicos, así como aviones complejos y de alto performance.
    Los precios también varían dependiendo del tipo de hora, que son determinadas por la frecuencia y el
    momento en que quieras volar, por ejemplo, si quieres volar de inmediato y 10 horas semanales, el costo
    es mayor que si compras horas para volar en dos semanas, 5 horas a la semana. Puedes ver más
    información en la sección (prioridad de vuelo)

    También tenemos inigualables ofertas, puede adquirir horas a través de paquetes personales o grupales
    en los que a medida que sube la cantidad de horas que adquiere, el costo por hora es más atractivo, en
    cualquier paquete simplemente nuestros costos y calidad son insuperables.

    ¿Ver cómo usar paquetes de vuelo?

    Planes de pago con financiamiento (cuotas)


    Paquete de 40 horas

    Este plan está pensado para aquellas personas que planifican a futuro, que quieren regalarles este valioso servicio a sus hijos o a sí mismo, y representa una solución financiera a quienes de otra manera no pudiesen cumplir su sueño de volar.

    • Se debe completar el monto de 2400 $ en cuotas para adquirir 40 horas de vuelo.
    • El costo de la hora de vuelo es de 60 $.
    • Existen dos opciones de financiamiento:
    • Plan de un año se pagan 12 mensualidades de 200 usd
    • Plan de dos años se pagan 24 mensualidades de 100 usd
    • No incluye combustible. (Aplica a C150/C172/M20)
    • Al terminar de pagar sus cuotas puede volar.
    • Aplica interés por mora.
    • Si no puede completar sus pagos se convertirá los pagos hechos ha horas de vuelo, del paquete de contado más cercano.

    Paquete de 210 horas

    Con este paquete en 3 años podrá estar graduado de piloto comercial, ya que al final de cada año
    recibirá un obsequio de 30 vuelos cortos para poder acumular horas de vuelo.

    • Se debe completar el monto de 7200 usd en cuotas para adquirir 120 horas de vuelo.
    • El costo de la hora de vuelo es de 60 usd.
    • No incluye combustible. (Aplica a cualquiera de nuestros aviones menos el DA20)
    • Se pagan 36 mensualidades de 200 usd
    • Cada cohorte de 12 meses le liberan 40 horas para volar + 30 vuelos

    Costos a contado

  • ¿Costo de paquetes de precios de horas de vuelo al contado?

    Tabulador

    Aplicaciones de paquetes de vuelo

    Tenemos diversas opciones…

    • Aviones simples y económicos, así como aviones complejos y de alto performance.
    • Programas donde se vuelan combinaciones de aviones para una experiencia inigualable.
    • Programas acelerados todo incluido de piloto privado, comercial, instructor y de línea aérea.
    • Ofertas de preventa, 1X1, 2×1, y otras…
    • Paquetes desde 1 hasta 500 horas individuales o grupales. Con grandes descuentos por cantidad.

    Mas información de paquetes

    • Paquetes de 10 horas de vuelo: Pensado para quienes quieren volar a su ritmo. Puedes adquirir 10 horas y volarlas en 5 días seguidos, incluyen el hospedaje en las ciudades que este activado el mismo.
    • Paquetes de 20 horas de vuelo: Pensado para quienes requieren 20 horas, generalmente pilotos que van a optar por la habilitación de piloto comercial, o la instrumental.
    • Paquetes de 40 horas de vuelo: Pensado para quienes requieren formarse como pilotos privados. O pilotos privados que tienen al menos 200 horas de vuelo y requieren 40 horas de vuelo para volverse piloto comercial con su habilitación instrumental. 
    • Paquetes de 100 a 500 horas de vuelo: Pensado para grupos de estudiantes de una misma cohorte se organicen y se dividan los gastos y así puedan obtener un mejor precio por hora.
    • Un paquete de 500 horas está pensado para un grupo de 10 estudiantes obtengan su certificación de piloto privado.
    • Pero espera hay más, existen ofertas de preventa a los paquetes que ya tienen descuentos: Los paquetes tienen ofertas que están determinadas por el tiempo de espera antes de volar.  Ver sección de posibles ofertas
    • Las horas premium (horas sin descuento) se diferencian de las horas con descuento en que los usuarios pueden volar tan pronto compran sus horas y cumplan con los requisitos académicos correspondientes. Y está pensado para estudiantes o grupos de estudiantes que deben culminar su curso en tierra, su simulador, sacar su licencia de alumno piloto.
    • Las preventas también aplican para proyectos como operaciones en nuevas ciudades, o activación de nuevos aviones que continuamente estamos ingresando a nuestra flotilla.
  • Convalidación y reconocimiento de las licencias y habilitaciones de extranjeros en Venezuela (RAV 60.67)
    1. La Autoridad Aeronáutica podrá convalidar las licencias y
      habilitaciones otorgadas a extranjeros por otro Estado contratante,
      siempre y cuando el entrenamiento del usuario que realiza la solicitud,
      haya sido impartida por un centro de instrucción aeronáutica o centro
      de entrenamiento aeronáutico que cuente con la certificación
      multinacional.
    2. La convalidación de una licencia extranjera se hará constar mediante
      el otorgamiento de una licencia venezolana.
    3. Toda licencia convalidada a personal aeronáutico extranjero, por la
      Autoridad Aeronáutica venezolana solo podrá ser utilizada en vuelos
      privados; a excepción de los casos previamente autorizados por ella.
    4. La vigencia de la convalidación no podrá exceder el plazo de validez
      de la licencia y certificado médico aeronáutico extranjero.
    5. La Autoridad Aeronáutica reconocerá las licencias y habilitaciones
      otorgadas por otros Estados contratantes a ciudadanos venezolano y
      en base a ellas otorgará su propia Licencia y habilitaciones.
  • Contacto

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    Este formidable sistema de inteligencia artificial, te responderá lo mismo por Facebook, Instagram, chat de este sitio y WhatsApp Chatbot.

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    También te recomendamos 🙏 que pautes una reunión en los espacios disponibles de nuestro personal, esto tomará 30 segundos o menos, y podrás sincronizarlo con la agenda y recordatorios de tu celular.

    Asegurándonos de que todos nuestros usuarios sean bien atendidos. Un representante se comunicará contigo

    EXTENCIONES POR DEPARTAMENTOS

    • 1- Ventas
    • 2- Soporte General
    • 3- Administración
    • 4-Diseño & Marketing
    • 5- Planificación/Gestión Académica
    • 6- Gestión de vuelo
    • 7- Aerotienda

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    • 901 Margarita
    • 911 Caracas
    • 921 Cumana
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    • 951 Barquisimeto

    PERSONAL IDEA Y AEROTIENDA

    • 301 Recursos Humanos y Administración
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    Estas salas son ideales para compartir pantalla y brindar una mejor experiencia de usuario.

    Información relacionada al soporte

  • Duración de hora de vuelo

    Lección de vuelo

    La hora de vuelo comienza a partir de que el alumno piloto inicia su briefing en tierra, treinta (30) minutos antes del encendido de la aeronave, para posteriormente realizar la inspección de 360° y poder realizar su vuelo donde por una hora horómetro el alumno practicara las maniobras de su lección según el silabo correspondiente, una vez finalizada dichas maniobras tanto en aire como en tierra, se procede nuevamente al aérea de pilotos donde realizaran el debriefing por treinta (30) minutos mas y así cumplir con una lección de dos (02) horas en total.

    Briefing (20 min)

    Durante este tiempo el alumno e instructor se reunirán para:

    • Realizar plan de vuelo
    • Buscar y sellar planilla del aeropuerto
    • Repasar la misión a realizar según el silabo
    • Repasar estándares de evaluación práctica
    • Repasar estándar operacional del vuelo a realizar
    • Repasar la teoría de la lección de vuelo a realizar según el silabo,
    • Simulador como sea requerido
    • Discutir puntos importantes referente al curso y la carrera en general
    • Discutirán puntos de seguridad operacional
    • Evaluará el conocimiento que tiene el alumno de la aeronave a que esta por volar

    Atención: El estudiante debe presentarse al menos 01 horas antes del comienzo de la lección de vuelo motivado a que:

    Debe realizar su plan de vuelo que toma al menos 15 min.

    Debe consignar plan de vuelo al menos 01 hora antes del vuelo en la torre de control ya que los planes de vuelo se activan al menos 01 hora después de ser consignados y obtener una serie de sellos que diferentes aeropuertos exigen: (BAER- Guardia N. Antidroga- Guardia N Resguardo-CICPC, etc.)

    Debe presentar los documentos vigentes de vuelo en oficina ARO/AIS

    Debe aprobar la inspección de check-in con el sistema de planificación de vuelos y personal de planificación en IDEA BARQUISIMETO.

    Maniobras de vuelo (1.5 hora)

    En esta fase el alumno deberá realizar su inspección 360°, para proceder a realizar maniobras de:

    • Encendido
    • Taxeo
    •  Despegue
    •  Ascenso
    • Vuelo hacia la zona de trabajo (se pueden realizar prácticas de: Ascenso, descenso, Vuelo recto y nivelado, Vuelo lento)
    • Vuelo recto y nivelado
    • Maniobras básicas
    • Retorno
    • Descenso
    • Aproximación
    • Aterrizaje
    • Taxeo
    • Apagado de la aeronave.

    Debriefing (10 min)

    • En esta parte de la lección el alumno se reunirá con su instructor nuevamente, para repasar, reforzar o corregir lo realizado en el vuelo. Esto puede ser de forma teórica, practica ya que contaran con un simulador de vuelo.
    • Llenar formatos de evaluación
    • Alumno e Instructor deben llenar su bitácora de Vuelo 

    Secuencia de lecciónes de vuelo

    • Primera lección de vuelo comienza a las 6:30am con el briefing para posteriormente Iniciar su vuelo a las 7:00am y luego retornar al aula de pilotos a las 8:00am para continuar con el debriefing, así finalmente culminar la lección repasando en tierra, maniobras en el simulador si así lo amerita el alumno.
    • Segunda lección de vuelo tendremos un segundo instructor que iniciara su briefing en tierra a las 7:30am, mientras que el primer alumno está en el aire realizando su vuelo. Así dará la oportunidad que este segundo alumno pueda ir Preparándose para volar de 8:00am hasta las 9:00am y finalmente continuar con su debriefing hasta las 9:30am

    Horas de vuelo vs hora de lección de vuelo

    El contador de horas de vuelo u horometro de hobbs, es un instrumento que cuenta el tiempo en que el alumno piloto dura operando la aeronave con el motor encendido. Generalmente se activan con presión de aceite. Y cumplen en promedio con la siguiente relación matemática

    • Tiempo de Lección de vuelo mínimo: 02 horas: Donde:
    • 20 minutos briefing – inspección prevuelo 360 – tramites aeroportuarios – simulador
    • 90 minutos vuelo (desde que se enciende el motor)
    • 10 minutos – debriefing
    • En otras palabras; una lección de vuelo
      • Tiene una duración de 02 horas.
      • Genera un plan de vuelo de 02 horas
  • 37. Proceso ➡ Conferencias en CCO
    • Se estipula un horario de conexiones del centro de control de operaciones con cada grupo.
    • La frecuencia será preferiblemente semanal.
    • Los horarios no coincidirán con el horario de clases
    • La atmosfera debe ser de respeto y cordialidad. Para evitar sanciones.
    • La intención principal de estas conferencias es:
      • Mantener un contacto cercano con nuestros usuarios, ya que nuestra organización funciona de forma centralizada con varios núcleos a grandes distancias, que conozcan a nuestro personal clave.
      • Brindarles entrenamiento: Sobre dudas de asuntos establecidas en nuestros diversos manuales y términos y condiciones.
      • Brindar asesoría constante: En cuantos a dudas y preguntas frecuentes.
      • Obtener un feedback de la calidad de nuestros servicios, saber si estamos haciendo algo mal, si podemos mejorar otras cosas.
      • Auditoria: Sobre el cumplimiento de nuestros procedimientos por parte de estudiantes, instructores, coordinadores, y departamentos del CCO.
      • Ver salas de video conferencias en la sección de contacto
  • Comportamiento del estudiante

    El estudiante deberá ceñirse a las normas de urbanidad y de buenas costumbres de uso cotidiano; las malas palabras, las obscenidades, la falta de respeto o el maltrato (moral o físico) del estudiante hacia sus compañeros, Instructores y demás miembros del CIA, serán considerados como faltas o actos que ameritan sanciones, como el retiro del estudiante del aula de clases e incluso hasta la expulsión del CIA, si la gravedad de las mismas así lo ameriten.

    Hacer caso omiso a ordenes del instructor o personal del I.D.E.A será considerado como falta grave, de estar en discordia con alguna figura de autoridad puede reclamar mediante procedimientos establecidos solicitando ticket de soporte.

    Se prohíbe el consumo de bebidas y comidas, dentro de los salones de este CIA, en caso de que haya derramado algo, el estudiante o personal debe de buscar a personal de mantenimiento y notificar el incidente, y de ser necesario el mismo estudiante debe limpiar el lugar.

    Se prohíbe aquel contacto físico que insinúe o demuestre relaciones sentimentales a los estudiantes en tal situación, aun cuando no estén uniformados, dentro de las instalaciones del CIA; o estando uno o ambos uniformados, dentro y fuera de las instalaciones del CIA.

    Se prohíbe el consumo de licor, así como masticar chicles y cualquier otro material por parte del estudiante estando uniformado, dentro o fuera de las instalaciones del CIA.

    Se prohíbe el uso de teléfonos celulares o cualquier dispositivo electrónico dentro del aula de clases (la institución no se hace resposable por el extravío de los mismos).

    Se prohíbe el robo, uso de armas, las peleas, y cualquier otra conducta que atente contra la moral y buenas costumbres, su incumplimiento representa expulsión directa.

  • ¿Como usar los paquetes de vuelo?

    Aplicaciones de paquetes de vuelo y opciones…

    • Aviones clásicos y económicos, así como aviones complejos y de alto performance.
    • Programas donde se vuelan combinaciones de aviones para una experiencia inigualable.
    • Programas acelerados todo incluido de piloto privado, comercial, instructor y de línea aérea.
    • Ofertas de preventa, 1X1, 2×1, y otras…
    • Paquetes desde 1 hasta 500 horas individuales o grupales. Con grandes descuentos por cantidad  Mas información de paquetes
    • Paquetes de 10 horas de vuelo: Pensado para quienes quieren volar a su ritmo. Puedes adquirir 10 horas y volarlas en 5 días seguidos, incluyen el hospedaje en las ciudades que este activado el mismo.
    • Paquetes de 20 horas de vuelo: Pensado para quienes requieren 20 horas, generalmente pilotos que van a optar por la habilitación de piloto comercial, o la instrumental.
    • Paquetes de 40 horas de vuelo: Pensado para quienes requieren formarse como pilotos privados. O pilotos privados que tienen al menos 200 horas de vuelo y requieren 40 horas de vuelo para volverse piloto comercial con su habilitación instrumental.
    • Paquetes de 100 a 500 horas de vuelo: Pensado para grupos de estudiantes de una misma cohorte se organicen y se dividan los gastos y así puedan obtener un mejor precio por hora. Un paquete de 500 horas está pensado para un grupo de 10 estudiantes obtengan su certificación de piloto privado.
    • Pero espera hay más, existen ofertas de preventa a los paquetes que ya tienen descuentos: Los paquetes tienen ofertas que están determinadas por el tiempo de espera antes de volar. Ver sección de posibles ofertas
    • Las horas premium (horas sin descuento) se diferencian de las horas con descuento en que los usuarios pueden volar tan pronto compran sus horas y cumplan con los requisitos académicos correspondientes. Y está pensado para estudiantes o grupos de estudiantes que deben culminar su curso en tierra, su simulador, sacar su licencia de
    • alumno piloto.
    • Las preventas también aplican para proyectos como operaciones en nuevas ciudades, o activación de nuevos aviones que continuamente estamos ingresando a nuestra flotilla
  • Como usar los paquetes de vuelo

    Aplicaciones de paquetes de vuelo y opciones…

    • Aviones clásicos y económicos, así como aviones complejos y de alto performance.
    • Programas donde se vuelan combinaciones de aviones para una experiencia inigualable.
    • Programas acelerados todo incluido de piloto privado, comercial, instructor y de línea aérea.
    • Ofertas de preventa, 1X1, 2×1, y otras…
    • Paquetes desde 1 hasta 500 horas individuales o grupales. Con grandes descuentos por cantidad  Mas información de paquetes
    • Paquetes de 10 horas de vuelo: Pensado para quienes quieren volar a su ritmo. Puedes adquirir 10 horas y volarlas en 5 días seguidos, incluyen el hospedaje en las ciudades que este activado el mismo.
    • Paquetes de 20 horas de vuelo: Pensado para quienes requieren 20 horas, generalmente pilotos que van a optar por la habilitación de piloto comercial, o la instrumental.
    • Paquetes de 40 horas de vuelo: Pensado para quienes requieren formarse como pilotos privados. O pilotos privados que tienen al menos 200 horas de vuelo y requieren 40 horas de vuelo para volverse piloto comercial con su habilitación instrumental.
    • Paquetes de 100 a 500 horas de vuelo: Pensado para grupos de estudiantes de una misma cohorte se organicen y se dividan los gastos y así puedan obtener un mejor precio por hora. Un paquete de 500 horas está pensado para un grupo de 10 estudiantes obtengan su certificación de piloto privado.
    • Pero espera hay más, existen ofertas de preventa a los paquetes que ya tienen descuentos: Los paquetes tienen ofertas que están determinadas por el tiempo de espera antes de volar. Ver sección de posibles ofertas
    • Las horas premium (horas sin descuento) se diferencian de las horas con descuento en que los usuarios pueden volar tan pronto compran sus horas y cumplan con los requisitos académicos correspondientes. Y está pensado para estudiantes o grupos de estudiantes que deben culminar su curso en tierra, su simulador, sacar su licencia de
    • alumno piloto.
    • Las preventas también aplican para proyectos como operaciones en nuevas ciudades, o activación de nuevos aviones que continuamente estamos ingresando a nuestra flotilla
  • ¿Cómo son sus Instalaciones? *
    • Las instalaciones actualmente disponibles para dictar la parte teórica del curso son las de este CIA, ubicadas en la ciudad de Barquisimeto y en caso que se requiera dictarlo para una OMA localizada en otra ciudad o población diferente, se solicitará autorización a la Autoridad Aeronáutica para tal fin, previo al menos quince días antes del inicio del mismo.
  • Como se mide
    1. Establecer mediciones en un Sistema de Gestión de la Calidad. …
    2. La satisfacción de los clientes. …
    3. Utilizar un factor de medida de acuerdo con la producción. …
    4. La rentabilidad y el aumento de los ingresos. …
    5. Tasa de rendimiento de los clientes dentro o fuera de la garantía.
  • Como sacar licencia de alumno piloto
  • ¿Como sacar la licencia de alumno piloto?

    Requisitos

    1. Para obtener licencia de alumno piloto, debe presentarse al INAC con los siguientes requisitos (RAV 60.10)
      • Edad mínima de diecisiete (17) años. (Presentar autorización notariada de los padres o representantes, si es menor de edad).
      • Constancia de inscripción de un Centro de Instrucción Aeronáutico certificado por la Autoridad.
      • Poseer un Certificado Médico Clase 2, vigente.
    1. Nuestro personal de soporte le generará la constancia digital o física.
    2. Luego el estudiante debe generar cita en CEMA y obtener apta médica para licencia de alumno piloto
    3. Generar cita en página web del INAC
    4. Ir al INAC (sótano de Torre británica de Caracas) el día de su cita a presentar sus requisitos y obtener su licencia.

    Procedimiento

    1. Adquirir un servicio relacionado. (Horas de vuelo – Curso en tierra)
    2. Ir a un CEMA con los siguientes recaudos:
      1. Los exámenes completos que te hace el CEMA
      2. panorámica dental
      3. Ginecología con un informe (formato INAC) – Solo damas
    3. Reservar cita en página web del INAC https://aplt.inac.gob.ve/sitga/
  • ¿Cómo obtengo el Certificado Médico Clase 2?

    Obtención de Certificado Médico Clase 2 (al finalizar el curso para obtener la licencia)

    El aspirante debe dirigirse a un centro y/o servicio autorizado para la realización de exámenes médicos por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil y realizarse la evaluación médica, para la obtención de certificado médico de segunda clase por primera vez.

    Certificación Médica Aeronáutica Inicial:

    Usuario de vez primera o con más de un año vencido.

    Recaudos:

    • Una (1) Fotocopia de la Cedula de Identidad en una hoja blanca sin cortar.
    • Una (1) Foto Tamaño Carnet.
    • Una (1) Fotocopia de la Carta emitida por el Centro de Instrucción Aeronáutica.
    • En el caso de Convalidación de Licencia Extranjera, anexar fotocopia de Licencia y Certificado Médico (Apostillado y Vigente).
    • Planilla de Liquidación de Derechos Aeronáuticos correspondiente al trámite a realizar.
    • Exámenes médicos.
  • ¿Como hacer para repetir una materia?
    • Trámite administrativo tipo III – Repitencia de Materia

  • Como es el Proceso de inscripción

    Fuente: Procedimiento de proceso de inscripción

    Está compuesto por los siguientes procedimientos.

    1. Crear cuenta de usuario en aeroidea.net
    2. Realizar el pedido de un servicio por primera vez. (Aceptar términos y condiciones)
    3. Consignar expediente digital
    4. Consignar certificado médico (En jornada de evaluación médica)
    5. Obtener constancia de inscripción y estudio
  • ¿Cómo es el proceso de inscripción?
  • ¿Cómo debo ir los primeros dias de clase y que llevar?

    Vestimenta aceptada primera semana de clase:

    • Camisa manga larga color blanco, sin logos.
    • Jean negro corte clásico sin ningún tipo rasgadura, accesorio, logos, etc.
    • Calzado negro completo (este calzado aplica solo para caballeros o caso de estudiantes mixtos para piloto, ingles, Técnico en mantenimiento aeronáutico)
    • Para las estudiantes de TDC: tacón de 7 a 10cm negro punta de aguja, sin ningún tipo de accesorio ni plataforma
    • Damas maquilladas de manera sencilla para lucir arregladas
    • Cabello recogido
    • Caballeros deben asistir con su corte de cabello bien definido y en caso de portar barba debe de ser bien recortada y delineada
  • Como comprar cupo
  • Clasificación de Fuegos

    Para fines comerciales, la Asociación Nacional de Protección contra Incendios (NFPA) ha clasificado los incendios en tres tipos básicos: Clase A, Clase B y Clase C

    Los incendios de Clase A ocurren en materiales combustibles ordinarios, como madera, tela, papel, materiales de tapicería, etc.

    Los incendios de Clase B ocurren en productos inflamables derivados del petróleo de otros líquidos inflamables o combustibles, grasas, solventes, pinturas, etc.

    Los incendios de Clase C ocurren involucran cableado y equipo eléctrico energizado.

    Una cuarta clase de fuego, con la cual el técnico debería estar familiarizado, el incendio Clase D, se define como fuego en metal inflamable. Los incendios de Clase D no son considerados comercialmente por la Asociación Nacional de Protección contra Incendios como un tipo básico o categoría de incendio, ya que son causados ​​por un incendio Clase A, B o C. Por lo general, los incendios de Clase D implican magnesio en el taller o en las ruedas y frenos de la aeronave, o son el resultado de operaciones de soldadura inadecuadas o mal realizadas.

    Cualquiera de estos tipos de incendios puede ocurrir durante el mantenimiento en o alrededor, o las operaciones que involucran a la aeronave. Hay un extinguidor de tipo particular que es más efectivo para cada tipo de fuego.

  • 40. Proceso ➡ Control de clases
    • Este procedimiento está más dirigido a los instructores, en esta planilla quedarán manualmente asentados sus calificaciones, asistencias y contenido de las clases.
    • En la última clase se revisa la materia y alumno firma conforme (si no asiste pierde el derecho)
  • Clase teorica de fase de vuelo

    Clase teórica de la fase de vuelo que va a iniciar: Este CIA debe dictar clases de fase en un tiempo no mayor a treinta (30) días antes de iniciar la fase correspondiente.  Esta instrucción no podrá ser dictada antes o paralelamente a la instrucción teórica de las características técnicas de la aeronave.

  • ¿Ciudades en que se encuentran y en cuales tienen residencias?
  • Cierre de materias
    • Cada materia tiene fecha de inicio y fecha de fin.
    • Al alcanzar la fecha de fin será formalmente cerrada.  Y no se podrá volver a modificar nunca.
    • Por lo anterior se hace un llamado a los estudiantes de que carguen a su expediente digital los scan de sus exámenes antes del cierre de la materia para poder tener el respaldo de sus evaluaciones y cumplir con las regulaciones aeronáuticas.
  • Certificación de graduación
    CertificadoSe otorgará un certificado de aprobación del curso en caso de aprobación del examen formal, asistencia superior al 80%

  • Centralizacion

    Las diversas sedes serán controlados y gestionados por el CCO (Centro de Control de Operaciones) ubicado en Barquisimeto a través del uso de la tecnología online y la estandarización.

    División de CIA-CC (Centro de instrucción aeronáutica) – (Centro de Capacitación)

    • Coordinación de sede
    • Departamentos ubicados en CCO
      • Planificación de CIA-CC
        • Gestión Académica
        • Gestión de vuelo
        • Supervisión General

    Coordinaciones de CCO

    • Gestión de calidad
    • Planificacion
    • Soporte legal
    • Administracion
    • Mercadeo
    • Operaciones multiples
    • TIC
    • Soporte al usuario

  • Categoria de Soporte para pilotos
    Sala de Operaciones en linea
    Procedimientos de vuelo de instrucción
    SMS
    Estándar de evaluación
  • Casos frecuentes de reportes de fallas de seguridad operacional
    • Desconocimiento de las emergencias y que hacer en cada caso. En las diferentes aeropuertos y aeronaves.
    • Desconocimiento de la aeronaves y falta de entrenamiento
    • No conocer las cantidades de combustibles necesario para un vuelo,
    • No conocer los estandares IDEA para prevenir accidentes
    • Desconocimiento de maniobras por parte de alumno piloto.
    • Pájaros en la zona.
    • Instructor piloto no realiza informes precisos sobre actitudes de alumnos pilotos.
    • El alumno solicitó sus vectores al aeropuerto porque se perdió.
    • Se dejó el master switch de la aeronave en la posición ON.
    • Una aeronave tuvo que “overshoot” en el aterrizaje, porque  el alumno piloto no despego de la pista en el lapso de tiempo esperado.
    • La aeronave fue golpeada al sacarse del hangar.
    • El alumno Piloto tuvo que realizar un  “overshoot” en final corto cuando otra aeronave se metió en la pista activa. 
    • Pista contaminada con personas o animales en zona de maniobras
  • 38. Proceso ➡ Cartas de recomendación
    • Este instrumento es muy importante a la hora de optar por trabajo en las mejores compañías, pero no es fácil de obtener, se toma en cuenta mucha
    • Se debe imprimir el formato de solicitud de carta de recomendación que deben firmar y llenar con las razones que soportan a la solicitud. Este formulario debe estar llenado por:
      • Coordinadores de sede
      • Todos los instructores que le impartió clase
      • Personal asociado a la sede (personal de limpieza – vigilantes)
      • Personal del CCO (personal de administración – soporte – planificación – etc.)
  • Cargo por demora y cancelación de plan de pago
    • Las cuotas de los planes de pago se generan con 30 días de diferencia desde el momento en que hizo el pedido.
    • Las órdenes de pago se generan 10 días antes de la fecha de pago.
    • Por cada día de demora, luego de la fecha de pago, se generará una mora de 1 $.
    • El sistema le brindará 10 días de mora máxima, Luego automáticamente se cancelará su plan de pago y cortará acceso a las plataformas de estudio, ni podrá ingresar a clases en vivo, presencial u online. Luego debe suceder lo siguiente:
    • Usted debe contactarnos para reactivar su plan de pagos (trámite administrativo), lo que genera una tarifa adicional de 20 USD +1 USD por cada día de mora.
    • NOTA: El Reembolso solo será válido si el estudiante no cumple con el Certificado Médico.

    Información relacionada a pagos

  • Características Incluidas y excluidas

    Incluye

    1. Tramites tipo I
    2. Soporte al usuario
    1. Curso
    2. Certificaciones de egreso

    Excluye

    1. Uniforme
    2. Accesorios (Porta nombre – carnet – etc.)
    3. Tramites tipo II-III-IV-V
    4. Uniformes
    1. Supervivencia
    2. Exámenes médicos
    3. Pasantías (TMA)
    4. Acto de graduación (Opcional)
    5. Para vuelos: Maleta de vuelo, computador de vuelo, etc.
    6. Para prácticas de taller: Herramientas básicas, consumibles para taller (lijas, pintura etc)
    7. Para prácticas de TDC: Viajes a aerolineas, gastos de servicio a bordo, kit de maquillaje, etc,.

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    Tabla de contenidos
  • Capitulo 01 – Generalidades
  • Capitulo 01 – Generalidades
  • Capitulo 01 – Generalidades
  • Cambios
    • Los instrumentos legales de IDEA pueden cambiar sin previo aviso. Pero garantizando lo siguiente:
      • Que sean cambios notificados usando procedimiento de notificación
      • Que velan por la seguridad y la calidad del servicio al usuario.
  • Cambio de avión o ciudad
    • El alumno tiene la facilidad de escoger en que Aeronave o Aeropuerto volar, pero IDEA se guarda el derecho de asignar en caso de ser necesario, el avión y la base donde se operara ya que en el transcurso de un curso de piloto pueden ocurrir cambios de fuerza mayor que nos obliguen a tomar medidas por seguridad o por órdenes del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil.
    • (La demora de vuelos por casos de fuerza mayor no se extenderá a un tiempo mayor de 6 meses)
    • IDEA se reserva el derecho de cambio de avión sin discriminar el avión que se haya contratado para el entrenamiento, esto deberá ocurrir en casos que sea necesario debido a mal función en avión originalmente contratado o planificado.

  • Calificaciones
    • Todas las actividades de la materia deben realizarse dentro del lapso de tiempo en que esta se encuentra abierta, una vez cerrada la materia es imposible realizar alguna alteración.
    • Se publicarán las calificaciones en el sistema de noticias, específicamente en el grupo al que pertenece cada estudiante.
  • Metropolitano
    • Puede ver los calendarios hacienco clic sobre las imagenes
    • Recomendamos ver la sección de planificación de vuelos
    • El calendario le permite:
      • Visualizar la información de sus vuelos (fecha y hora del vuelo-ubicación-lección-instructor-etc)
      • Recibir notificaciones de correo eletrónico
      • Verificar el calendario de vuelos y la disponibilidad

    Calendario de vuelos – Centro

  • Calendario IDEA Náutica

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