• Estatus: En desarrollo

• Aplicabilidad: A partir del 2024

• Estatus: En desarrollo

• Aplicabilidad: A partir del 2024

• Estatus: En desarrollo

• Aplicabilidad: A partir del 2024

• Estatus: En desarrollo

• Aplicabilidad: A partir del 2024

• Estatus: En desarrollo

• Aplicabilidad: A partir del 2024

• Estatus: En desarrollo

• Aplicabilidad: A partir del 2024

Información
Costo	60.000 usd
Duración	3 años
Hospedaje	Incluido
Alimentación	Incluido
Transporte	Incluido

Programa	HDV		Obs
Piloto privado	40
Habilitación Instrumental	20
Piloto comercial	150
Experiencia de vuelo estilo tripulación	250	Volara como capitán
Instructor de vuelo	40
Experiencia como instructor de vuelo	700	Volara como instructor de vuelo
Habilitación en tipo	12	Citation I – Cheyenne I
Experiencia en avión categoría tipo	300	Volará como copiloto
Instructor de simulador
Simulador
Curso de ingles
Curso de inglés para piloto – Competencia lingüística nivel V
Total	1500

La mejor opción para volverse un piloto experimentado en año y medio

Información
Costo	30.000 usd
Duración	12-18 meses
Hospedaje	Incluido
Alimentación	Incluido
Transporte	Incluido
Cursos de tierra	Incluido
Simulador	Incluido

Programa	HDV		Obs
Piloto privado	40
Habilitación Instrumental	20
Piloto comercial	150
Experiencia de vuelo estilo tripulación	250	Volara como capitán
Instructor de vuelo	40
Experiencia como instructor de vuelo	500	Volara como instructor de vuelo
Instructor de simulador
Simulador
Curso de ingles
Curso de inglés para piloto – Competencia lingüística nivel V
Total	1200

Información
Costo	15.000 usd
Duración	3-6 meses
Hospedaje	Incluido
Alimentación	Incluido
Transporte	Incluido
Cursos de tierra	Incluido
Simulador	Incluido

Curso de teoría	Horas de		Observaciones
	Vuelo	Simulador
Piloto privado	40
Habilitación Instrumental	20	20
Piloto comercial	150
Total	210	20

Observaciones

✅ Ver Aeropuertos aviones y servicios activados

✅ Ver Descripción de Aviones

✅ Ver Últimas novedades

✅ Aeropuertos compatibles (Barquisimeto/Metropolitano/Maracaibo/Margarita/Cumana/San Cristóbal)

• Solo debes estar dentro de tu cuenta de usuario y dirigirte a lobby virtual → Tablero → Mi Administración
• Pulsar el botón pagar de la orden de pago: El sistema te permite visualizar las fechas de cada pago, genera una orden de pago 10 días antes de la fecha de pago y habilita el botón de pagar. Para que puedas formalmente iniciar el pago de tu cuota debes pulsar este botón, el sistema le enviará un correo automáticamente, para soportar el pago (último paso).
• Elegir Método de pago:
• Con tarjeta de crédito o PayPal: Debes de tener una tarjeta de crédito habilitada para realizar pagos en USD, o una cuenta PayPal. Hacer clic en pagar e ingresar los datos de tu tarjeta o cuenta PayPal y listo, el sistema automáticamente te indicará si el pago fue autorizado o rechazado.
• Realizar pago – Transferencias/Zelle/Efectivo: Deberás elegir método de pago y pagar, (realizar transacción bancaria o pagar en efectivo en nuestras instalaciones). Si es efectivo te daremos una constancia de recepción de efectivo.
• Soportar pago: Debe responder con información de transacción bancaria o constancia de pago en efectivo.

Es la tarea práctica que se debe cumplir para ejecutar y culminar adecuadamente el proceso que representa la realización de una sesión de instrucción en vuelo por parte de la combinación Alumno-Instructor de Vuelo ; comienza desde el momento que el alumno adquiere las horas de instrucción correspondientes al vuelo a realizar, hasta el cierre de dicho vuelo, con su correspondiente registro por parte del instructor de Vuelo.

Recuerde que debe cumplir con todos estos requerimientos para no atrasar, reprobar, o generar que se le suspenda el vuelo

Las 5 partes de un vuelo de Instrucción

---

2. Check-in (Reporte formal de inicio de lección)

Actores: Alumno e instructor

Hora: Debe iniciar 90 minutos antes de la hora que se tiene pautada la realización de la lección de vuelo.

Lugar: Sala de pilotos, o aeropuerto: Potestad de instructor

Proceso:

1. Notificar inicio de check-in a través del grupo asignado para los reportes asociados a las operaciones de vuelo de cada localidad.
   1. El check-in se realiza reportando (por parte del instructor de vuelo) a través de una fotografía con el alumno y un texo adjuntado a la misma indicando el inicio de este paso.
   2. La hora del reporte debe coincidir con la establecida en los bloques definidos para cada vuelo. De no ser así, debe ser justificado el retardo del inicio de dicho paso, tomando en cuenta que el inicio del vuelo seguirá siendo la previamente establecida.
2. El check-in se tomará como iniciado por parte del personal de gestión de vuelo, para posterior seguimiento de los próximos pasos que toma el proceso de vuelo.
3. Se recibe el avión aeronavegable, por el Instructor de Vuelo acompañado con el Alumno, desde otro instructor o en donde esté ubicado.
4. Se procede aplicar las checklists del manual del piloto de la aeronave (POH); si el avión está OK se procederá al inicio del vuelo.

3. Vuelo:

El proceso del vuelo se hace de la mano de la lección de vuelo digital, que es tanto una guía como una lista de chequeo; su función es guiar de una forma simple y amigable tanto al alumno como al instructor a cumplir con una serie de chequeos y pasos que deben quedar asentados para conformar en su conjunto los registros del vuelo; este mismo formulario generará automáticamente un documento PDF con la información.

Esta sección representa la guia a instructor y alumno para evaluar y/o realizar aspectos técnicos del vuelo, desde la elaboración del plan de vuelo, hasta el apagado de la aeronave, además es la guía para no olvidar las maniobras de la lección en cuestión, así mismo se dan tips, se muestran estándares y preguntas, incluso con audios que guían las comunicaciones que deben existir entre piloto y controlador de tránsito aéreo; también se registran los resultados obtenidos del vuelo realizado. Culmina con el apagado de la aeronave.

Esta sección es dinámica, simplemente se elige el nombre de la lección y luego aparecen los parámetros de la lección elegida.

4. Check-out:

Actores: Alumno e instructor

Lugar: Lugar de entrega del avión a quien indica en lección de vuelo

Hora: a la hora de finalización de lección de vuelo. La cual normalmente es 30 minutos despues de finalizada la lección y la aeronave haya sido cedida al siguiente Instructor/Alumno o personal encargado.

Proceso: Realizar check-out a través de una notificación en el grupo asignado para los reportes asociados a las operaciones de vuelo de cada localidad. Adjuntando una fotografía en donde quede evidencia la hora en la que se está realizando dicho paso.

Entrega de avión.

El instructor de vuelo firma de nuevo el plan de vuelo colocando las horas de check-in y check-out del vuelo o raya el plan de vuelo para destruirlo en caso de que no haya habido vuelo y toma la foto correspondiente.

5. Debriefing:

Entrega de avión.

Actores: Alumno e instructor

Lugar: Lugar de entrega del avión a quien indica en lección de vuelo

Hora: a la hora de finalizaicón de lección de vuelo.

Proceso: Realizar check-out a través de sistema de gestión de vuelo. Alumno e instructor recibirá instrucciones mediante email a la hora de check-in. Y entrega de aeronave

Se hace un resumen de fortalezas, debilidades, y consejos al alumno piloto.

Esta sección obliga a cargar de manera escaneada y de buena resolución, imágenes del plan de vuelo de la lección realizada, progresivo de vuelo y hoja de evaluación firmada por ambas partes (Instructor y Alumno). Dichas imágenes serán suministradas a través del formulario creado únicamente para ese propósito para así poder llevar el control efectivo de los expedientes.

Tan pronto se envía el formulario, personal de gestión de vuelo realizará el registro pertinente.

Culminación de la lección de vuelo, con la firma del alumno piloto del formulario digital de lección de vuelo.

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🔥 🔥 🔥 Atención 🔥🔥🔥✈ Que significa estar solvente para línea de vuelo

• Tener en expediente digital los siguientes requisitos
• certificado médico vigente
• licencia de alumno piloto vigente
• Posee Curso en tierra del entrenamiento vigente
• Posee Curso de la aeronave vigente
• Firmó los Términos y condiciones en formato digital (Importante)
• Lleva el ticket en físico o digital para realizar scan a código QR durante check-in
• Porta uniforme de alumno piloto reglamentario
• Aprobó la lección teórica pre-vuelo

Recuerda hacer tus lecciones teórica de prevuelo, con esto podrás optimizar al 100% cada segundo de clase aprovechandola en volar y no se invertirá tanto tiempo en deficiencias frecuentes como:

• Inspección exterior de la aeronave
• Procedimiento de encendido
• Reconocimiento de aeropuerto
• Comunicaciones con ATC

Tambien estará fresco en conocimientos considerados críticos para volar con seguridad. Y son estándares de evaluación práctica de la F.A.A

1. control positivo de la aeronave;
2. procedimientos para el intercambio positivo de controles de vuelo (quién está volando
   el avión);
3. conciencia de pérdida / barrena;
4. prevención de colisiones;
5. Evitación de turbulencias por estela;
6. Operaciones de espera y aterrizaje en final corto
7. evitación de incursiones en la pista;
8. vuelo controlado al terreno;
9. toma de decisiones aeronáuticas (ADM);
10. uso de la lista de verificación; y
11. otras áreas consideradas apropiadas para cualquier fase de la práctica
    prueba.

• Estatus: En desarrollo

• Aplicabilidad: A partir del 2024

Requisitos obligatorios para la practica de Procedimientos de Emergencia

• Autorización firmada en caso de ser menor edad.
• Datos de familiar o representante (Número de teléfono)
• Deben recordar que:
  • La institución no se hace responsable por heridas o daños físicos y/o psicológicos que pueda sufrir un estudiante en la realización de las tareas prácticas, por no acatar las normas
  • Solo se permite llevar los materiales incluidos en la lista. Todos los adicionales serán decomisados
  • Los estudiantes deben mantener el respeto. Cualquier conducta inapropiada será sancionada.
  • Ni la institución ni los instructores se harán responsables por los daños que puedan sufrir las pertenencias, vestimenta, dinero ni material que no se haya dejado en los bolsos.

PRACTICA 5: Procedimientos De Emergencia

Esta práctica se utiliza para simular una situación de accidente que pueda ocurrir tanto en una zona boscosa o en el mar y zonas cercanas a playas. El objetivo de esta práctica es adiestrar y preparar a la tripulación para tomar las riendas de la situación y poder sobrevivir y llevar a las personas sanos y salvos nuevamente a la civilización.

NOTA: NO SE PRETENDE QUE LOS ESTUDIANTES VAYAN MAS ALLÁ DE SU DEBER. NO IRÁN HASTA UN PUNTO DONDE SU VIDA ESTE EN PELIGRO.

Vestimenta /uniforme para las prácticas:

• Franela deportiva IDEA, camisa de protección solar y jeans negro que no este roto ni rasgado
• Zapatos deportivos negros

Los estudiantes deben llegar a la sede con camisa de protección solar (manga larga negra), sobre eso la franela deportiva de IDEA y jeans.

RECOMENDACIONES:

• Protector solar
• Gorra negra (MARCA IDEA)

• Descripción:
  • Fuegos
  • Despresurización en cabina
  • Aborto del despegue
  • Posiciones de impacto
  • Aterrizaje de emergencia
  • Comandos en aterrizaje de emergencia
  • Amarizaje
  • Briefings y Criterios de Selección para ABP’S
• Estatus: En desarrollo
• Aplicabilidad: A partir del 2024

Punto de encuentro: 

Todos los estudiantes deben reunirse en la sede. Desde allí se van a dirigir al lugar designado para las prácticas. Deben ser puntual y recordar llevar consigo cualquier material necesario para las actividades del día.

📍Sede Barquisimeto: Av. Vicente Landaeta Gil Hangares A-10 y A-11

📍Sede Caracas: Torre Sur del Conjunto Inmobiliario del Centro Comercial El Recreo. Piso 7, oficina TOP 7-3.. Urbanización Sabana Grande, Municipio Libertador. Distrito capital. Caracas.

📍Sede Margarita: Centro Comercial AB, segunda etapa. Situado en el cruce de la avenida Bolívar con avenida Aldonza Manrique Municipio Maneiro. Nivel Mezzanina local 55 y 56 .

📍Sede San Cristóbal: Pasaje acueducto entre carreras 19 y 20, Edificio local 2. a 20 metros del semáforo frente a 100% banco. Barrio Obrero, Parroquia Pedro María Morantes

📍Sede Maracaibo:  Edificio Centro Electrónico de Idiomas, Piso 8 , situado en la Avenida 11, esquina con calle 78 (Dr. Portillo), en jurisdicción de la Parroquia Olegario Villalobos del Municipio Maracaibo

📍Sede Cumana: Aeropuerto Antonio José de Sucre. Local 30 terminal

Descripción: Se trata de toda información emitida desde el CCO de IDEA, se difunde formalmente mediante el presente procedimiento. Notificaciones más comunes son, horarios de clase, cambios en horarios, recordatorio de procedimientos, actualizaciones de procedimientos

Correo electronico: El sistema también enviará correos electrónicos a los participantes del grupo

Aplicabilidad: Grupos – supongamos un estudiante del grupo TDC-68-LMV-A-CCS estará en el grupo del mismo nombre

Procedimiento:

• Ingrese con su cuenta de usuario a Lobby virtual ➡ Tablero ➡ Mis grupos

Seleccione su grupo (Algunos estudiantes cursan varias carreras por lo que están en varios grupos)

Seleccione la opción de actividad o la campana de notificaciones para ver la última información.

Está compuesto por los siguientes procedimientos.

1. Crear cuenta de usuario en aeroidea.net
2. Aceptación de términos y condiciones
3. Realizar el pedido de un servicio por primera vez.
4. Consignar expediente digital
5. Consignar certificado médico (En jornada de evaluación médica)
6. Obtener constancia de inscripción y estudio

Poder del usuario: Cualquier estudiante puede solicitar el estricto cumplimiento de todos nuestros procedimientos, mediante ticket de soporte, estos procedimientos tienen la función de:

Brindar una formación y procesos de alta calidad y estandarizada, en el caso de que esto no esté sucediendo por el mal actuar de alguno de nuestros empleados, debemos saberlo de inmediato para evaluar la situación En el caso de que estemos fallando, IDEA garantiza la calidad mediante las siguientes acciones:

• No respaldando ciegamente a nuestro personal De hecho, hemos cesado relaciones laborales y aplicado severas sanciones a quienes nos representan erróneamente
• Impartiendo clases y vuelos reparatorios, ha habido casos en que se deben repetir materias enteras
• Impartiendo compensaciones con nuestros servicios (cupones de descuento-obsequios de cupos en cursos, etc.) al usuario en agradecimiento por hacernos ver algún error y en forma de disculpa

Cabecera

Ideaonline.aero tiene una cabecera que se divide en 3 secciones principales, estos son:

• Menú superior
• Centro de soporte
• Lobby virtual (Debe acceder con su cuenta de usuario)
• Menú Central
• CIA: Centro de Instrucción Aeronáutica
• CC: Centro de Capacitación
• OMA: Organización de Mantenimiento
• Menú inferior
• Blog
• Tienda
• Galería

Menú superior

• Está constituido por
  • Centro de soporte: Tiene submenú con enlaces a sus secciones más importantes
  • Lobby virtual: Tiene un submenú con enlaces a sus secciones más importantes

Centro de soporte

Mi cuenta (Lobby Virtual)

• Tablero: Es la sección donde se encuentran los accesos de frecuente acceso, y también el acceso a información propia de cada usuario como información de pagos, calificaciones, tickets de soporte, etc.

• Sistemas:  Se acceden a los sistemas principales.

Menú central

Esta sección contiene las páginas de información de nuestras divisiones, servicios y productos.

• CIA: Centro de Instrucción Aeronáutica
• CC: Centro de Capacitación
• OMA: Organización de Mantenimiento
• Aerotienda

Menú inferior

Esta sección contiene secciones generales cómo las siguientes:

• Blog: Se accede a comunicados públicos de IDEA
• Tienda: Se accede a tienda online.
• Galería: Galería de nuestras actividades

Fecha de Implementación

Este procedimiento entrará en vigencia a partir del 15 de junio de 2023

Aplicabilidad:

• Trabajos
• Exposiciones
• Interrogatorios
• Exámenes

Recomendaciones:

• Antes de comenzar a responder, apague el celular y retire todo material de la mesa
• Coloque la fecha de la evaluación y firma donde corresponda
• Usar solo bolígrafo; si tiene dudas, consulte al instructor antes de contestar.
• Revise la respuesta antes de entregar la evaluación

Durante la evaluación

• El instructor tiene potestad de anular examenes a quienes estén cometiendo fraude.
• El estudiante tendrá derecho de reclamos mediante tickets de soporte.

Clave de la evaluación

• Finalizado el examen el instructor debe de explicar las respuestas del examen.
• El instructor debe corregir, entregar calificaciones y dar derecho de reclamo al estudiante, todo el mismo día del examen. Todos los estudiantes deben permanecer en la sala de clase.
• Debe anotar la observación en la planilla de control de materia, del día que hubo examen.
• Es de vital importancia que los estudiantes firmen el control de materia los días de examen y que el instructor lo confirme.
• Los espacios en blanco deben ser tachados.
• Una vez que el estudiante haya realizado la revisión, se procede a pasar la nota al control de materia.
• Debe de adjuntar a la planilla de control de materia.

Otros procedimientos

Generalidades

• Ver requisitos de inscripción que le aplica a su curso
• El expediente digital consiste en consignar los recaudos requeridos por la autoridad aeronáutica, para ser auditados por nuestro personal y en que luego de una evaluación positiva el sistema le genere la constancia de inscripción

Cargar recaudos

• Los recaudos puede tenerlos digitalizados, en buen estado sin fondo, en caso de no tenerlos digitalizados puede tomarle foto fácilmente con un teléfono inteligente, se recomienda usar una app como Camscanner Android, la puedes descargar aquí – Camscanner App Store, la puedes descargar aquí
• Una vez estés dentro de tu cuenta de usuario podrás cargar recaudos que en el transcurso de 24 horas serán revisados, los recaudos son requerimientos obligatorios por las Regulaciones Aeronáuticas para volverte formalmente nuestro estudiante

Recaudos importantes

• Cédula
• Constancia de bachiller
• Apta Médica
• Autorización de representante (Si aplica)

Procedimiento para realizar expediente digital

• Ingrese a ideaonline.aero con su cuenta de usuario, luego lobby virtual ➡ expediente digital 3.0
• Acceda a expediente digital 
• Proceda a llenar la planilla de datos generales
• Cargue una foto tipo carnet haciendo clic en el recuadro superior derecho.
• Proceda a cargar el resto de sus recaudos (cédula-constancia de bachiller-evaluación médica)
• Verifique la planilla con sus datos
• Lea detenidamente y confirme con su firma la aceptación de nuestros términos y condiciones
• Confirme en su correo electrónico su plantilla en PDF

Paso 1. Ingresar al Expediente Digital 3.0

Paso 2. Al ingresar al PDF de Datos Personales hacer clic en Continue.

Paso 3. Seleccionar cada casilla con fondo (amarillo) y agregar la información requerida .

Si realiza su expediente desde una computadora puede seleccionar la imagen desde distintas fuentes como las que puede observar a continuación.

Si realiza su expediente desde su teléfono celular igualmente puede seleccionar la imagen desde distintas fuentes como las que puede observar a continuación.

Paso 4. Agregar toda la información solicitada que aplique, en caso de no aplicar algún campo dejar en blanco.

¿Qué hacer si su archivo se sube con algún error?

Foto Tipo Carnet

Debe ser en fondo blanco, a la altura del pecho, sin escote, en una posición erguida y corporativa

Hacer CLIC en la X, y cargar nuevamnete el archivo correcto.

NOTA: En caso de ser menor de edad, al ser aprobado imprimir expediente y la planilla de autorización de representante deberá ser llenada y anexada su carpeta física el cual deberá llevar a la instalaciones CIA-IDEA

Planilla de autorización ⬇️

Al culminar de cargar todos sus recaudos, deberá leer detenidamente las secciones críticas de los Términos & Condiciones, así como también toda la documentación (PDF), haciendo Clic en el enlace o escaneando QR .

Paso 5. Colocar su nombre y firma conforme.

Para colocar «Nombre» debe hacer CLIC en «TIPO» , escribe nombre y apellido, en caso de que se equivoque o no coloque su nombre correctamente puede hacer CLIC en el botón de «CLARO» y colocar nuevamente su nombre completo.

Luego deberá colocar su firma haciendo CLIC en la opción de «DIBUJAR», en caso de que se equivoque o no coloque su firma correctamente puede hacer CLIC en el botón de «CLARO» y colocar nuevamente su firma, culmina haciendo CLIC en «APLICAR».

Paso 6. Hacer CLIC en «CLICK TO SIGN» y así finaliza el llenado de su planilla de Datos Básicos.

Al hacer CLIC en «CLICK TO SIGN» podra observar el siguiente notificación

Paso 7. Llegará a su correo electrónico su Expediente Digital en PDF, solo deberá hacer CLIC en «Confirmar mi Email» y culmina el proceso de creación de expediente Digital.

Su expediente pasara por un procesod e auditoria, al estar aprobado podrá observar siempre que guste su expediente en su correo electrónico o descargar el PDF e imprimirlo.

👇🏻 Obligatorio 👇🏻

Paso 8. Al obtener su expediente en PDF en su correo electrónico deberá llevarlo a la sede impreso de la siguiente manera:

• Imprimir todo lo anexado al expediente (Planilla de datos, cédula, permiso de menor de edad si aplica, examen médico aeronáutico y hoja de Términos y condiciones previamente firmada); En caso de poseer licencia y Certificado médico anexar a la carpeta impreso.
• Carpeta marrón con gancho previamente identificada de la siguiente manera 👇🏻

NOTA: Recordar que si su expediente no esta correctamente llenado no será aprobado y deberá realizarlo nuevamente agregando todos los recaudos solicitados.

Información relacionada al expediente

Ingresar con la cuenta de usuario

• Diríjase a ideaonline.aero, seleccione la opción acceder, e ingrese.
• Diríjase a ideaonline.aero y haga clic en registro, ingrese sus datos de usuario.
• Confirme el email de creación de cuenta, es muy sencillo e intuitivo.

Realizar el pedido

1. Una vez ingresado con su cuenta de usuario, diríjase a la TIENDA
2. Busque por categoría o palabra clave el servicio de su preferencia: Cursos de interés, Horas de vuelo, simulador, uniformes, etc. Y elija el producto asociado – Ilustración 27
3. Se elijen los detalles del producto: Grupo, Ciudad, horario – Ilustración 28
4. Elija esquema de pago (A contado o en cuotas): Para pagos en cuotas podrá ver calendario de pagos cada 30 días a partir del pedido – Ilustración 29
5. Añada al carrito: En esta instancia puede elegir ver carrito o agregar más productos – Ilustración 30
6. Finalizar compra: Ilustración 31
7. Detalles de facturación: Nombre, teléfono, dirección, etc. – Ilustración 32
8. Información de Pago: Elija método de pago (en caso de ser tarjeta de crédito o PayPal se debe ingresar la tarjeta o abrir paypal) – Ilustración 33
9. Realizar pedido: Formalidad de la compra – Ilustración 34
10. Página de agradecimiento: Verifique los datos del pedido (número de pedido)

Soportar pago

1. Recibirás un correo electrónico notificándote que hemos recibido tu pedido, y ahora debes responderlo con los datos que soportan el pago: Esto es:

• Efectivo: La fotografía del recibo de pago que le dio nuestro personal de sede
• Zelle: Código de transacción y captura de pago con los datos del titular de la cuenta (Nombre, apellido y correo)
• Transferencia de banco venezolano: Código de transacción y captura de pago con los datos del titular de la cuenta (Nombre, apellido y cédula)

• Sistema académico: El estudiante debe tener conocimiento del sistema académico.
• Términos y condiciones: El estudiante debe tener conocimiento de los T&C.
• Sala vigilada: No deben haber estudiantes en salas de clase sin instructores o si no hay clase.
• Inspección: El instructor debe hacer inspección de la sala de clase, previo a recibir a estudiantes y del porte correcto de uniforme de estudiantes.
• Primera clase:
  • Presentación del instructor
  • Indicar información de la materia en flujo de trabajo (fecha de inicio-horas-actividades)
  • Exposición del pensum de la materia
  • Exposición de normas de evaluación de acuerdo a términos y condiciones
• Puntualidad: Estudiantes e instructor deben estar al menos 5 minutos antes en las instalaciones del CIA preparados para su ingreso a la sala de clases.
• Asistencia: El instructor debe pasar el formato de asistencia para que sea firmado por estudiantes.
• Preparación de la clase: El instructor debe tener preparado su contenido de clases durante los primeros 5 minutos de la clase.
• Uso de contenido estándar: el instructor desarrolla su clase en base a contenido del sistema de gestión académica de IDEA.
• Falla de internet: En caso de falla de internet, el instructor debe tener y usar respaldo del material la clase, hacer actividades dinámicas, como repaso, interrogatorios, debates, etc. o activar las clases con datos del teléfono y solicitar a IDEA la recarga correspondiente.
• Dinamismo: Muchas clases son en formato de video, pero el instructor debe hacer continuas pausas y solicitar el feedback de los estudiantes, preguntar ¿Qué entendieron? Solicitar ejemplos y aplicaciones reales, y otro tipo de interacción. El hecho de que un video tenga una duración de por ejemplo 15 minutos no significa que no tenga suficiente contenido académico.
• Tiempo: Vale acotar que el diseño de clases en video acorta bastante los tiempos de presentación del material sin embargo el contenido es bastante técnico y específico, es por eso que se recomienda realizar las pausas recurrentes.
• Repaso de clases anteriores: Se debe resaltar que esta modalidad es semi-presencial, el estudiante debe repasar de forma individual.
• Progresión online lineal y personalizada: Debido a que son clases semi-presenciales, la progresión del curso o materias es lineal, esto se refiere al porcentaje de pasos finalizados por un usuario y se indica mediante la barra de progreso como lo que se observa a continuación.
  • Ejemplo: si un curso tiene 100 pasos y solo has finalizado 10, tu avance es del 10%
  • Se requiere que el usuario progrese a través de los pasos del curso en el orden en que los dispuso. No pueden saltarse lecciones, temas o cuestionarios, es decir un usuario debe terminar la primera lección antes de poder tomar la segunda.
  • El último paso de la progresión es optar por la solvencia de graduación.

Las clases en video tienen una configuración de manera que el alumno deba ver el video completo para que se le refleje el progreso de la clase en la barra de avance.

Observación importante

Los controles del video se habilitan únicamente cuando el alumno reproduce el video completo, a partir de ese momento podrá adelantar o retroceder el video como sea necesario y cuantas veces guste hacerlo.

1. Los procedimientos para la verificación del progreso en vuelo y las evaluaciones de pericia del alumno en los cursos para pilotos se realizarán de forma periódica y sucesiva.
2. Cada fase de instrucción requiere del dominio de varias situaciones en tierra y en vuelo por parte del alumno, siendo el procedimiento iniciar siempre con lo más sencillo y luego lo más complicado, con una parte de una situación en tierra o en vuelo y continuando con otra, hasta culminar la secuencia completa de la situación prescrita, con las demostraciones de pericia asociadas a tal situación; luego se pasa a otra situación en tierra o en vuelo y se repite el procedimiento, hasta alcanzar y aprobar todas las situaciones prescritas en el módulo establecido.
3. Los procedimientos a seguir para esta verificación del progreso en vuelo del alumno inician con las explicaciones y demostraciones prácticas previas por parte del instructor de cómo se ejecuta la tarea o actividad propuesta, que debe luego ser realizada y repetida por el alumno cuantas veces sea necesario hasta alcanzar el grado de pericia mínimo requerido para dominar la tarea. En este proceso puede suceder que un alumno requiera realizar más repeticiones que las establecidas por encima del promedio.
4. Las evaluaciones de pericia demostrarán al instructor si el alumno aprueba o no la tarea o actividad prescrita, con la suficiente pericia que garantice una condición de vuelo segura por parte del alumno, una vez completado el ciclo de entrenamiento asociado a ese módulo de instrucción en vuelo.

1. Los procedimientos para la verificación del progreso en conocimientos y exámenes de conocimientos del alumno en los cursos para pilotos se realizarán de forma periódica y sucesiva; se aplicará en cada sesión en tierra o en vuelo o a consideración del instructor.
2. Cada fase de instrucción requiere del dominio de conocimientos aplicables a diversas situaciones en tierra y en vuelo por parte del alumno, que debe tener presentes en cada momento, siendo el procedimiento inicial, realizar una serie de preguntas rápidas sobre conocimientos relacionados con las diferentes instrucciones relacionadas con el proceso del vuelo a ser realizado o en progreso, que requieren respuestas directas y precisas por parte del alumno; este procedimiento debe ser repetido al alumno tantas veces como sea necesario hasta que éste domine tales instrucciones. 
3. Los exámenes de conocimientos demostrarán al instructor si el alumno domina la información requerida, que garantice una condición de vuelo segura por parte del alumno, una vez completado el ciclo de entrenamiento asociado a ese módulo de instrucción en vuelo.  Que el instructor realizará en

Generalidades

Aplica cuando el alumno necesita recuperar puntos para alcanzar la nota mínima aprobatoria de la materia (75 puntos) este puede solicitar una reparación.

Dirigido al Departamento de:

• Planificación / Académico
• Administración

Aplicabilidad

• Para tramitar esta solicitud el alumno debe realizar un ticket de soporte donde:
  • Exponga el motivo por el cual esta haciendo la solicitud (Reparación de materia)
• El departamento de Planificación- soporte evalúa el caso
• El agente encargado (planificador) en conjunto con el Coordinador e Instructor
  • Y se comunica través de WhatsApp, indicándole los paso a seguir para gestionar su (Reparación)
• Debe hacer un pedido en tienda (Ticket tramite)
  • Reparación de materia (20$)
• Luego de haber realizado el pago se debe esperar que el departamento de Administración confirme el pago el cual tiene un periodo de 48 horas.
• El estudiante realizará la reparación de la materia al momento que esta sea habilitada de forma presencial, según la disponibilidad del instructor ya sea individual o en conjunto con otro grupo.

Cuando el alumno falla en la realización de una prueba debe repetirla hasta realizarla con éxito; en estos casos el alumno deberá realizar nuevamente el entrenamiento periódico previo a la prueba con énfasis en las operaciones donde el alumno falló en la prueba.

Ver la sección de procedimientos nuevo ingreso:

•  01. Proceso de Inscripción (Esquema)
•  02. Proceso  Abrir cuenta de usuario
•  03. Proceso de compra de un servicio por primera vez
•  04. Proceso de creación de expediente
•  05. Proceso  Obtención de constancia de estudios
•  30. Proceso  Jornadas de evaluaciones médicas

Tipos de bibliotecas

La biblioteca tiene tres versiones, la versión online, la versión física, y la versión en PC.

Online

• Se trata de versiones PDF de libros y manuales.
• La versión virtual está disponible para todos con muy fácil acceso.
• Se accede desde ideaonline.aero ➡ centro de soporte ➡ Biblioteca virtual.

La biblioteca está categorizada en los servicios principales

A su vez cada categoría se subdivide en

1. MANUALES DE IDEA – PILOTOS
2. LIBROS FAA CLASIFICADOS POR MATERIA
3. LIBROS DE LA CARRERA (PILOTOS- TDC-TMA-RPA)
4. PRESENTACIONES Y VIDEO POR MATERIA
5. MANUALES DE AVIONES

Biblioteca física en sede

• En cada sede habrá una biblioteca con libros disponible para uso en clases y dentro de nuestras instalaciones.
• Su uso queda a cargo exclusivo de instructores para clases.

Biblioteca en computadora de sedes

En cada computadora de coordinación y de salas de clases de cada sede estarán descargados los manuales que se encuentran en la biblioteca virtual en versión PDF.

• En caso de algún desacuerdo con la conducta de un instructor, que no se imparta el pensum debidamente, o revisión de examen, el estudiante puede realizar reclamo mediante su cuenta de usuario (Ticket de soporte). Defenderemos ferozmente siempre los valores de integridad y honestidad.

• Por ello en caso de que el estudiante tenga un reclamo debe hacerlo durante el tiempo que la materia se encuentre abierta, es decir, antes del cierre de la materia. (ver cierre de materias)

Importante.

Para la entrega de las certificaciones de Vuelo el Alumno deberá entregar en una carpeta los siguientes documentos que serán archivados en el expediente digital del alumno.

a- Copias de todos sus planes de vuelo para ser verificados y comparado con su bitácora.

b- Hojas de evaluación para demostrar que aprobó cada lección de vuelo y deberá estar firmada por el instructor de vuelo y por el alumno piloto.

c- Copia de la ultima pagina de la bitácora de vuelo donde se vea el total de horas realizada por el alumno y que este debidamente cerrada.

Procedimiento

1. La bitácora del estudiante debe quedar en posesión del CCO-IDEA al momento de comenzar el entrenamiento. Para poder cumplir con la RAV 141.40 que dictamina lo siguiente

1. El CIA y los núcleos deben mantener un expediente actualizado de cada uno de los estudiantes, contentivo de:Copias de los planes de vuelo y de la bitácora de vuelo, del alumno (si aplica).

• Se genera el steaker de bitácora que habilita al instructor a llenar la bitácora

• Se firma bitácora por instructor de vuelo una vez que tenga el steaker de IDEA con Código QR

• El steaker de bitácoras de IDEA tiene 3 firmas

1. Jefe de planificación de vuelo
2. Jefe de administración
3. Jefe de instrucción y evaluación

• Advertencia: EL INAC tiene los formatos IDEA y los procedimientos de certificación, si llegá al INAC con una bitácora que no cumple con el presente procedimiento el INAC podrá suspender su licencia y la del instructor de vuelo.

• Una persona para ser Tripulante de Cabina conforme lo que dictan las normas venezolanas, debe poseer una licencia aeronáutica, la cual es emitida por el Área de Trabajo de Licencias Aeronáuticas del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC).

• La licencia es un documento otorgado por la Autoridad Aeronáutica, en el cual se certifica que el titular se considera calificado bajo las regulaciones correspondientes para actuar como personal aeronáutico por lo tanto está autorizado a ejercer determinadas funciones según las condiciones y limitaciones establecidas en el mismo.

Puedes volar a penas termines 4 materias fundamentales que son; aerodinámica, radiocomunicaciones, procedimientos operacionales, y sistemas de aeronaves, en nuestros cursos regulares de 6 meses esto toma 3 meses. En los cursos personalizados puede tomar tan solo un mes.

Ciudad	Avion(es)	Fecha
Valencia	Diamond 20	Enero 2024
Maracaibo	C150/C172/C182	Enero 2024
Margarita/Cumana	Cessna 172	Enero 2024
San Cristóbal	C150/C172/C182	Enero 2024
Charallave	C172XP	Enero 2024

Este plan está pensado para aquellas personas que no dejan pasar oportunidades únicas, cada vez que vamos a abrir una nueva sede de vuelos o incorporar un avión a nuestra flotilla, lo anunciamos con cierto tiempo de antelación, y lo queremos celebrar con nuestra comunidad.

Una de las cosas que nos motiva a continuar con este programa, son estos resultados. Estudiantes felices de poder lograr su cometido.

Blas (el joven del video) fue uno de los primeros en adquirir horas financiadas en preventa.

https://www.youtube.com/shorts/o4iAF0NXQGg

• ⚠Condiciones importantes⚠

No reembolso: Tenemos una estricta política de no reembolso para horas de vuelo, que va acompañada con una garantía formal de cumplimiento del servicio, que es horas de entrenamiento de vuelo, y cláusula de contingencia.

Contingencia: Aplica cuando por circunstancias fuera de nuestro alcance, se desactiva una característica del servicio, por ejemplo, volar en determinada ciudad, o volar determinado avión, IDEA buscará la forma de cumplir con el servicio sin generarle gastos extras, algunos casos que han sucedido son:

• Cambio de ciudad: En caso de que por un lapso de tiempo no se pueda volar en alguna ciudad, se puede ofrecer los vuelos en otra de nuestras sedes de vuelo, se incluye transporte y hospedaje.

• Cambio de avión: En caso de que por un lapso de tiempo no se pueda volar un avión particular, se puede ofrecer vuelos en otro de nuestros aviones, en caso de que la hora de vuelo sea más costosa, se puede hacer una conversión de pedido.

Asunto: Preventa horas de vuelo aeronaves Cessna 172/150, de combustible automotriz Por medio de la presente se informa que todos los grupos de PPA, Equipo de ventas. la activación de preventa de horas de vuelo en aeronaves Cessna 172/150 de combustible automotriz por motivo de activación de servicio de horas de vuelo. Desde el lunes 6 de mayo hasta el domingo 12 de mayo del 2024

El costo del paquete de 40 horas para esta oferta de preventa se establece en 2400$ quedando el resto de los paquetes en los precios de preventa indicados en las especificaciones de horas de vuelo.
Fecha estimada para los vuelos en esta preventa, se planificaran entre noviembre de 2024 y enero 2025.

Dpto. Diseño
Javier Torrealba

• Licencia de piloto vigente
• Certificado médico vigente
• Vigencias de Materias en tierra: Si el alumno una vez culminadas estas clases, transcurre un tiempo mayor a noventa (90) días sin iniciar la instrucción de vuelo, debe repetir la instrucción teórica.
• Materias aprobadas: Este CIA únicamente podrá autorizar a un alumno piloto para iniciar la fase de entrenamiento de vuelo, cuando haya completado de la fase teórica las siguientes materias:
  • Aerodinámica
  • Sistemas y equipos
  • Radiocomunicaciones
  • Procedimientos operacionales.
• Instrucción de aeronaves: teórica de las características técnicas de la aeronave a volar: según su clase, categoría y tipo del curso en particular (inducción a la aeronave): Si el alumno una vez culminadas estas clases transcurre un tiempo mayor a treinta (30) días sin iniciar la instrucción de vuelo, debe repetir la instrucción teórica. Esta instrucción no podrá ser dictada antes o paralelamente a la instrucción teórica aeronáutica.
• Vuelos mínimos mensuales: La instrucción en vuelo que se planifica en los diferentes cursos de formación para pilotos establece que un alumno piloto deberá realizar al menos cuatro (04) vuelos mensualmente durante el tiempo que dure su entrenamiento de vuelo, repartidos en bloques de dos (02) horas de instrucción por cada vuelo a realizar.
• Vuelos mínimos semanales: Aquellos alumnos pilotos que se encuentren en la fase de vuelo y que permanezcan más de siete (07) días sin cumplir con el entrenamiento de vuelo, deberán realizar una (01) misión doble comando para evaluar su pro eficiencia y seguir el entrenamiento.

Descripción

• Existen diversos tipos de variaciones del curso, pueden ser grupales o personalizados, programados en diversos horarios y días, e incluso puede ser intensivo.
• La planificación programada nacional anual de grupos se puede visualizar en nuestro calendario de nuevos ingresos de pilotos en el centro de soporte.
• Cupos: De piloto privado solo abrimos 20 muy demandados cupos por cada ciudad en que estamos 2 veces al año, y las especializaciones solo 1 vez.
• Aprovecha nuestros descuentos preventa con los que mientras más lejos de la fecha de inicio más económico son los cupos.
• Es importante que sepa que nuestras listas de espera son entre 3 y 9 meses.

Otras formas de preguntar

• Fechas de inicio
• Están abiertas las incripciones
• Cuando son los proximos cursos

INFORMACIÓN GENERAL

CURSO: MANIOBRAS DE VUELO

CARRERA: PILOTOS

HORAS TEÓRICAS: 24

HORAS PRÁCTICAS: 0

TOTAL HORAS: 24HORAS

CÓDIGO CURSO: PPA14

OBJETIVOS GENERALES Al finalizar la materia el estudiante describirá las características y aplicaciones de los sistemas y operaciones de la aeronave, incluidos los principios de aplicación, y función ; ejecutará tareas relacionadas.

NIVEL POR ALCANZAR El estudiante describirá las describirá las características y aplicaciones de los procesos de vuelo de la aeronavea y ejecutará prácticas de conformidad con la práctica real en las aeronaves existentes.

TIPOS DE EVALUACIÓN Se evaluará la asistencia del estudiante y se le aplicará el plan de evaluación correspondiente, individualmente o por grupos, a juicio del instructor calificado para esta materia, aprobado por la Jefatura de Instrucción y Evaluación.

CONTENIDO SEGURIDAD OPERACIONAL Introducción Papel de la autoridad aeronáutica Servicio de normas de vuelo Rol del examinador piloto Rol del instructor de vuelo Fuentes de entrenamiento de vuelo Estándares de prueba práctica (PTS) y Estándares de certificación de aviador (ACS) Seguridad de las prácticas de vuelo Prevención  de colisiones Evitar la incursión en la pista Conciencia de pérdida aerodinámica Uso de listas de verificación Transferencia Positiva de Controles Registro de tiempo de vuelo Gestión de Riesgos Gestión de riesgos y recursos Gestión de riesgos Identificando el peligro Riesgo Evaluación de riesgos Identificación de riesgo Mitigación de riesgos Administracion de recursos PROCEDIMIENTOS DE MANEJO EN TIERRA. Introducción Evaluación previa al vuelo de la aeronave Evaluación Visual pre-vuelo Superficies del ala exterior y sección de la cola Combustible y aceite Tren de aterrizaje, llantas y frenos Motor y hélice Operaciones en tierra Arranque del motor Arranque con las manos Rodaje Antes del despegue Chequeo de despegue Después de aterrizar Despejado de la pista y parar el avión Parqueo Apagado del motor Post-vuelo Aseguramiento y servicio PREVUELO  Preparación previa al vuelo  Seguimiento deprocedimientos IFR incluso cuando se opera VFR  Sistema de aviso a los aviadores (NOTAM)  Plan de vuelo VFR Vuelos  Sistema de información operacional (OIS)  Plan de vuelo Defensa VFR (DVFR) Vuelos  Plan de vuelo compuesto (vuelos VFR / IFR)  Plan de vuelo (formulario FAA) Vuelos IFR nacionales  Plan de vuelo internacional (formulario FAA) Vuelos IFR (para vuelos nacionales o Vuelos internacionales)  Operaciones IFR a destinos de gran altitud  Vuelos fuera de los EE. UU. Y sus territorios  Cambio en el plan de vuelo  Cambio en la hora de salida propuesta  Cierre de los planes de vuelo VFR / DVFR  Cancelación del plan de vuelo IFR  Operaciones RNAV y RNP  Operaciones de temperatura fría PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA Situaciones de emergencia Aterrizajes de emergencia Tipos de aterrizajes de emergencia Peligros psicologicos Conceptos Básicos de Seguridad General Control de hundimiento y Actitud  Selección de terreno Configuración del avión Aproximación Tipos de terreno Áreas confinadas Árboles (bosque) Agua  y nieve Falla del motor después del despegue (monomotor) Descensos de emergencia Fuego en vuelo Fuego del motor Incendios eléctricos Fuego de cabina Funcionamiento incorrecto / falla del control de vuelo Falla total de flaps Flaps (de tipo split) con falla de asimetria  Pérdida del control del elevador Mal funcionamiento del tren de aterrizaje Mal funcionamiento de sistemas Sistema eléctrico Sistema PitotStatic Indicación anormal del instrumento del motor Apertura de puerta en vuelo Vuelo inadvertido de VFR a IMC Reconocimiento Mantenimiento del control del avión Control de actitud Virajes Ascenso Descensos Maniobras combinadas Transición al vuelo visual PREVUELO  Preparación previa al vuelo  Seguimiento deprocedimientos IFR incluso cuando se opera VFR  Sistema de aviso a los aviadores (NOTAM)  Plan de vuelo VFR Vuelos  Sistema de información operacional (OIS)  Plan de vuelo Defensa VFR (DVFR) Vuelos  Plan de vuelo compuesto (vuelos VFR / IFR)  Plan de vuelo (formulario FAA) Vuelos IFR nacionales  Plan de vuelo internacional (formulario FAA) Vuelos IFR (para vuelos nacionales o Vuelos internacionales)  Operaciones IFR a destinos de gran altitud  Vuelos fuera de los EE. UU. Y sus territorios  Cambio en el plan de vuelo  Cambio en la hora de salida propuesta  Cierre de los planes de vuelo VFR / DVFR  Cancelación del plan de vuelo IFR  Operaciones RNAV y RNP  Operaciones de temperatura fría

INFORMACIÓN GENERAL

CURSO: PILOTO PRIVADO DE AVIÓN

MATERIA: PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES I

HORAS TEÓRICAS: 50

HORAS PRÁCTICAS: 00

TOTAL HORAS: 50

CÓDIGO MATERIA: PPA 13

OBJETIVOS GENERALES Al finalizar la materia el alumno: dominara los conocimientos necesarios antes del} inicio de la fase de vuelo, del llenado de las bitácoras lectura e interpretación del manual del avión escuela, entender los procedimientos a seguir en vuelo en la aeronave, uso de misceláneos en la instrucción en tierra (VOR – NDB – XPDR) para la seguridad del vuelo.

NIVEL POR ALCANZAR Los aspectos relacionados con la seguridad, deben ser del 100%.

TIPOS DE EVALUACIÓN Se evaluará la asistencia del alumno y se le aplicará el plan de evaluación correspondiente, individualmente o por grupos, a juicio del instructor calificado para esta materia, aprobado por la Jefatura de Instrucción y Evaluación.

TEMA 1:
REGISTRO DEL TIEMPO DE VUELO

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Conocerá la importancia del registro de vuelo personal, contenido y forma de escritura de datos y tiempo en la bitácora, concepto de tiempo de vuelo, procedimientos a registrar, registro de entrenamiento.

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04
1.1 Registro de vuelo en la Bitácora personal; Clasificación del tiempo de vuelo; Determinación de la duración del tiempo de vuelo; Registros de entrenamientos de vuelo; Totalizaciones del tiempo de vuelo.			

TEMA 2:
OPERACIONES Y LIMITACIONES

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Conocerá la importancia del registro de vuelo personal, contenido y forma de escritura de datos y tiempo en la bitácora, concepto de tiempo de vuelo, procedimientos a registrar, registro de entrenamiento.

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04
2.1 Manual de vuelo del avión, Manual de operaciones de vuelo: (Sección de procedimientos operacionales normales, Sección de procedimientos y operaciones de emergencia, Limitaciones).			

TEMA 3:
LISTA DE CHEQUEO

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Conocerá la diferencia entre lista de chequeo resumida y lista de chequeo ampliada, el uso correcto de ambos textos, la secuencia de manejo de información contenida para cada fase del vuelo

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04
3.1 Lista de chequeo, finalidad (lista de chequeo impresa, nemotécnica total de artículo que es necesario verificar, lista de chequeo ampliada (con explicación detallada sobre lo que debe hacerse y los resultados esperados), briefing sobre todas las listas de} chequeo utilizadas con respecto al tipo, finalidad y necesidad de cada artículo.			

TEMA 4:
EFECTOS DE LOS CONTROLES DE VUELO

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Describirá a través de un dispositivo simulador de vuelo los efectos sobre las superficies de control durante el vuelo y sus etapas.

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04
4.1 Conceptos de estabilidad maniobrabilidad y controlabilidad y su interrelación; Efectos primarios de los elevadores, alerones y timón de dirección; Efecto de la velocidad aerodinámica y de la estela de la hélice; Efectos secundarios: guiñada / balanceo resistencia al avance de los alerones; Compensadores: finalidad y uso; Flaps: finalidad y uso; Efectos de los flaps sobre la compensación, la velocidad, actitud; Motor y controles axilares.			

TEMA 5:
PROCEDIMIENTOS DE MANEJO EN TIERRA

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. El alumno conocerá y efectuara el análisis que corresponde a las listas de chequeo resumidas y ampliadas su aplicación práctica antes durante y después del vuelo

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04
5.1 Verificaciones y características externas (inspección visual, peligro de la hélice, verificaciones de seguridad; magnetos, master switch, las cuñas o los calzos, los extinguidores de incendio verificaciones externas utilizando listas de chequeos amplificadas; las características de a bordo o internas (almacenamiento del equipo, organización del puesto de pilotaje, disposición general de controles e instrumentos, control, ajuste de asientos y arneses.); Chequeos previos al arranque utilizando lista de cuequeo ampliada. Procedimiento de arranque. Las verificaciones después del arranque. (presiones y temperaturas del motor, radios e instrumentos.); Rodaje (verificación de los frenos y la dirección, posición de la columna de control, vigilancia, utilización de la radio, calentamiento, zona de espera, chequeos de potencia y predespegue; carrera de despegue, ascenso, crucero, descenso, aterrizaje, maniobras en tierra: estacionamiento, señales visuales, procedimiento de apagado de motores y posteriores al vuelo, aseguramiento de la aeronave.)			

TEMA 6:
MANIOBRAS BÁSICAS DE VUELO

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Explicará la teoría y secuencias de las técnicas utilizadas para las maniobras básicas de vuelo.

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04
6.1 Vuelo recto y nivelado (equilibrio de fuerzas, efectos de los cambios, estabilidad); ascenso (actitudes, velocidades y ángulos de ascenso, barrido de vigilancia hacia el frente, reglaje de altímetro, nivelado.); descenso (potencia, actitud, velocidad vertical de descenso, supervisión, clareo del motor, uso de flaps, reglaje del altímetro, nivelado); virajes (interpretación del inclinómetro o coordinador de viraje y desplazamiento dela bolita, derrape y deslizamientos, relación entre velocidad y el compensador, efectos del compensador en todas las maniobras, vuelo en crucero a máxima velocidad, distancia y autonomía).			

TEMA 7:
INTRODUCCIÓN AL ENTRENADOR SINTÉTICO DE VUELO

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Confirmará la interrelación entre los diferentes instrumentos de a bordo, la función e interpretación con relación a los sistemas del avión y los controles de vuelo para su aplicación práctica

CONTENIDO	HT: 03	HP: 00	TH: 05
7.1 Instrumentos de PERFORMANCE; Instrumentos de control; referencia de ACTITUD y PERFORMANCE para las maniobras iniciales del entrenamiento de vuelo;controles e instrumentos para la aplicación del vuelo compuesto. * ES RECOMENDABLE la utilización de un ENTRENADOR SINTETICO de vuelo para lograr los siguientes objetivos*			

TEMA 8:
PÉRDIDA DE SUSTENTACIÓN Y BARRENA

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Describirá la relación velocidad, factor de carga alar, pérdida de sustentación y los virajes como complementos de eventos previos a la barrena, maniobras relacionadas con la misma.

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 04
8.1 Vuelo a baja velocidades (vuelo de autonomía, máxima, potencia mínima para mantener el nivel, gama de velocidad entre la pérdida de sustentación y la velocidad de autonomía máxima, controlabilidad, la relación entre la potencia y la actitud);} Aproximación a la pérdida de sustentación (Ángulo de ataque, pérdida de sustentación, vibración.); El reconocimiento de la pérdida de sustentación – vista, sonido, sentido; Sistemas de advertencia de la pérdida; Ejercicios de la pérdida en vuelo (verificaciones y precauciones previas a la pérdida, recuperación de la pérdida con y sin potencia, uso de alerones y timón de dirección durante el comienzo y recuperación de la pérdida, pérdida a alta velocidad); Barrenas (descripción de una barrena, causas de la barrena, características de tipo, recuperación de una barrena).			

TEMA 9:
CONFIGURACIÓN BÁSICA DEL PATRÓN DE TRÁFICO

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Describirá lo relativo a las trayectorias contempladas del patrón de tráfico del aeródromo correspondiente tomando como patrón inicial el aeropuerto base del CCIA aplicado a los procedimientos de vuelo del avión escuela.

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
9.1 Disposiciones generales del aeropuerto; Diagrama de la configuración normal en el patrón (ascenso inicial, tramos cruzados, tramo con el viento, tramo básico, aproximación, tramo final, touch and go, aterrizaje completo, alturas en el patrón velocidades en el patrón, verificaciones, uso de listas de chequeos u nemotécnicas, procedimientos de RCO); Despegue en la dirección del viento (factores que afectan el control direccional, factores que afectan la distancia de despegue, Rotación, despegue y ascenso inicial, Referencia visual y por actitud de los instrumentos, mejor velocidad de ascenso, reducción de potencia.); Aproximación y aterrizajes normales (las verificaciones de aproximación, aterrizaje, Velocidad en el tramo básico y final, despliegue de flaps, Angulo de trayectoria de aproximación, Efectos de los vientos de frente y de cola, Enfocamiento de la vista, Nivelado, cambio de actitud, toque); Controles después del aterrizaje, control direccional.			

TEMA 10:
PATRONES DE TRÁFICO – CONSIDERACIONES ADICIONALES

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Describirá lo relativo a las trayectorias contempladas del patrón de tráfico del aeródromo correspondiente tomando como patrón inicial el aeropuerto base del CCIA aplicado a los procedimientos de vuelo.

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
10.1 Disposiciones del aeropuerto; Diagrama de la configuración normal en el patrón (Ascenso inicial, tramos cruzados, tramo con el viento, tramo básico, aproximación, tramo final, touch and go, aterrizaje completo, Alturas en el patrón, Velocidades en el patrón, Verificaciones, uso de listas de chequeos u nemotécnicas, Procedimientos de RCO.); Despegue en la dirección del viento, (factores que afectan el control direccional, factores que afectan la distancia de despegue, Rotación, despegue y ascenso inicial; Referencia visual y por actitud de los instrumentos; Mejor velocidad de ascenso, reducción de potencia); Aproximación y aterrizajes normales (las verificaciones de aproximación, aterrizaje, velocidad en el tramo básico y final, despliegue de flaps, ángulo de trayectoria de aproximación, efectos de los vientos de frente y de cola, enfocamiento de la vista nivelado, cambio de actitud, toque); controles después del aterrizaje, control direccional.			

TEMA 11:
ATERRIZAJES FORZOSOS

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Explicará todo lo relativo a la sección de emergencias tipo acorde con el manual del avión escuela pertinente.

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
11.1 Aterrizaje después de falla de motor en despegue; Aterrizaje después de falla de motor a determinada altitud; medidas inmediatas, velocidad, configuración planeo, selección de superficie para aterrizaje, consideraciones; de tamaño, superficie, obstáculos, vientos, visibilidad, visualidad, altitud, verificación para el aterrizaje, ajuste de la aproximación; Aterrizaje de precaución: medidas por mal funcionamiento del motor, aterrizaje con potencia normal, está perdido, desorientado, escasez de combustible, cuando cae la oscuridad o deterioro de las condiciones meteorológicas, selección de la superficie de aterrizaje, inspección y barrido visual, vientos, obstáculos, circuito y aproximación; Aterrizaje en campo corto y flojo; Procedimiento RCO; aterrizaje.			

TEMA 12:
EJERCICIOS DE EMERGENCIA

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Explicará la conducta que se asume durante una emergencia que se pueda presentar en alguna fase del vuelo, conocimiento y uso y sitio de los equipos de emergencia y el manejo correcto de la presencia de pasajeros.

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
12.1 Ubicación / Uso del equipo de Emergencia; Procedimientos de Emergencia para el Aterrizaje / Amaraje; Comunicaciones de Emergencia durante el Vuelo; Señales después del aterrizaje; Procedimientos de Falla de Radio; Des aseguramiento de las puertas en emergencia; Evacuación de la aeronave; BRIEFING a los pasajeros previo al aterrizaje/amarizaje de emergencia.			

TEMA 13:
SEGURIDAD OPERACIONAL

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Explicará cómo incide en la seguridad del vuelo los fenómenos meteorológicos, nubes, presión alta/baja, temperatura, vientos, turbulencias, precipitaciones, tormentas, huracanes, cenizas volcánicas, hielo, granizos, además la actividad de aviarios y el flujo del tránsito aéreo.

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
13.1 Las nubes de actividad significativa para los vuelos por el efecto peligroso que le causan a la aviación; Gradiente del viento, cambios, dirección y velocidad influencia en la trayectoria del vuelo, riesgos de vuelos en la proximidad de las tormentas, ráfagas; Estela Turbulenta; Causas, Vórtices, generación y movimientos; peligros para los aviones ligeros, normas de separación segura y trayectorias de vuelo; Agua, nieve derretida o nieve en las pistas, Hidroplaneo, performance, efectos estructurales; Nube de tierra, polvo, arena; admisión en el motor de estos elementos; Problemas visuales: Opacidad del parabrisas, insectos, sal, otros; despegue/aterrizaje; frontalidad al sol; Colisiones con aves			

TEMA 14:
PROCEDIMIENTOS PREVIOS AL VUELO VISUAL DE TRAVESÍA – VUELO VISUAL DE TRAVESÍA

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

El Alumno: 1. Explicará la preparación del plan de vuelo para la instrucción de travesía visual, tomando en cuenta todos los recursos, escritos, gráficos, orales, virtuales, asesorías, recomendaciones, aeródromos, combustibles, alternados, meteorología, cartas y otros complementarios (v.g. NOTAM) y demás herramientas para el vuelo seguro. 2. Explicará en teoría y al detalle la realización de un vuelo de travesía.

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
14.1 Factores a considerar en la ruta, MEAs, Aeródromos en la misma, Aeródromo de ALTN, condiciones meteorológicas; AIP, NOTAMs, Zonas SVD, SVR, SVP, MSA, Restricciones del EA, Instalaciones y SVCs de COMs, SVCs de NAV, RDYs; Performance de la ACFT, Alternativas disponibles; Presentación del PLN al ATC; Verificaciones del equipo; Procedimiento RCO, RCF, XPDR y administración del combustible;Establecimiento de la posición; referencias visuales , notificación de la posición; Correcciones de rumbo y ETA, deriva VST, corrección de la ETA. 14.2 Vuelo de travesía, detalles, aplicación del punto anterior.			

TEMA 15:
PROCEDIMIENTO DE POSICIÓN INCIERTA

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Expondrá como resolver una situación de presunto extravió, auto control, utilización de los recursos a bordo y complementarios.

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
15.1 Como evitar el pánico, necesidad de una respuesta metódica al problema, revisión de errores revisión del plan de vuelo registro de vuelo y rumbo; Utilización de la navegación a estima tomando en cuenta la última referencia conocida, trazado de la trayectoria del error probable alrededor de la posición en la cual se está; Considerar meteorológicas, luz diurna restante, combustible y terreno circundante ; Restablecimiento de la posición si es posible y mantener el rumbo o dirección hacia un objeto o referencia prominente, solicitar ayuda de un aeropuerto, procedimientos de RCO, procedimiento de emergencia en cobertura radar aterrizar en aeropuerto adecuado si es practicable o en una superficie de emergencia adecuada.			

TEMA 16:
DESVIOS HACIA AEROPUERTOS ALTERNOS DESDE EL DESTINO O EN RUTA

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Expondrá como resolver una situación de presunto extravió, auto control, utilización de los recursos a bordo y complementarios.

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
16.1 Condiciones meteorológicas, cierre de un aeropuerto emergencia o dificultades en vuelo; Preparación previa al vuelo (Pronósticos, Meteorológicos, Medición de rumbo y distancia, Velocidad con respecto al suelo, Tiempo al aeródromo destino y al alternado, Los NOTAM); Desvíos en rutas (verificación de áreas restringidas, obstáculos, altitud/altura segura, trazado del nuevo rumbo estimado y ETA, establecimiento de un rumbo desde un punto referencia positivo, comunicaciones); Uso de instalaciones y servicios de radionavegación en el aeródromo de alternativa; Medidas a la llegada al aeródromo de alternativa (cierre del plan de vuelo, notificación a la base, planificación futura)			

TEMA 17:
USO DE LAS INSTALACIONES Y SERVICIOS DE RADIO Y RADAR EN LA NAVEGACIÓN.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Explicará cómo es el funcionamiento y la navegación visual y sistemas de radio ayudas disponibles, la aplicación práctica de ellas para el éxito de la navegación en un vuelo en condiciones seguras.

CONTENIDO	HT: 03	HP: 00	TH: 03
17.1 El equipo de radionavegación (verificaciones previas al vuelo); Los radiofaros no direccionales, estaciones radiodifusoras: identificación, alcance e interferencia; VOR / DME (Identificación, Efectos de la altura y el terreno); Radar: efectos de la altura sobre el alcance; Uso de marcaciones: nivel general de confiabilidad; Rumbo de brújula preciso requerido para la marcación ADF (Estación delante guía de trayectoria, La estación en el haz verificación de la velocidad sobre tierra (GS), cálculo de la distancia); Recalada, interceptación de trayectoria, efectos del viento cruzado; Pre trazado de las marcaciones de radio para la navegación en los vuelos de travesía; Establecimiento de referencias (Uso de marcaciones provenientes de dos estaciones; efectos de la diferencia de tiempo, Referencias VOR / DME, Referencias radar cuando sea practicable).			

TEMA 18:
VUELO BÁSICO POR ACTITUD

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Describirá las técnicas propuestas para el vuelo basado en la interpretación de los instrumentos de actitud, su confiabilidad, uso adecuado de cada uno de ellos y la relación que existe entre los instrumentos de vuelo y los controles de vuelo.

CONTENIDO	HT: 03	HP: 00	TH: 03
18.1 Desorientación, importancia de confiar en la indicación de los instrumentos; Chequeo de los instrumentos de vuelo previo al vuelo, durante el rodaje; Instrumentos de control primario (Indicador de actitud (horizonte artificial) presentación de la actitud de cabeceo y el Angulo de inclinación lateral, Unidad de medida para el cabeceo (espesor de la barra del horizonte), Uso del ajuste de referencia, Presentación natural, análoga al mundo real, Ausencia de retardo, Límite de error de banqueo); Instrumento indicativo de la PERFORMANCIA (altímetro, indicador de velocidad aerodinámica indicador de velocidad vertical, de viraje y de inclinación y desplazamiento lateral, brújula e indicador direccional, En vuelo visual confirmar la PERFORMANCIA lograda, respecto de una combinación dada de potencia / actitud, Retardo de movimiento en los instrumentos de presión, Efectos de la turbulencia, Reglaje de los indicadores de rumbo); Chequeo cruzado de los instrumentos (Técnica de chequeo selectivo utilizando el indicador de actitud como patrón, Configuraciones de chequeo variables para vuelo recto y nivelado, ascenso, descenso, entrada, mantenimiento y salida de virajes, Régimen de chequeo cruzado, Chequeo de los instrumentos no pertinentes al vuelo); Importancia de mantener observación alerta de factores adicionales a los instrumentos de vuelo: interna: de los motores, combustible y condiciones de otros sistemas externa de otras aeronaves cambio de condiciones de vuelo, engelamiento.			

TEMA 19:
VUELO POR INSTRUMENTOS CON TABLERO DE INSTRUMENTOS LIMITADO

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Explicará la conducta a asumir cuando por motivos inesperados, o sin intensión el vuelo se debe continuar con falta de algunos instrumentos de vuelo como también la operatividad de unos con otros.

CONTENIDO	HT: 03	HP: 00	TH: 03
19.1 Vuelo sin indicador de actitud y/o indicador de rumbo; Revisión de errores y limitaciones de los instrumentos básicos de vuelo: velocímetro altímetro indicador de velocidad vertical (VSI) indicador de virajes de inclinación lateral o coordinador de viraje, brújula magnética; Sensaciones falsas y desorientación: peor condición sin indicación directa continua de la actitud de la aeronave; Indicación indirecta de la actitud, (inclinación lateral que puede derivarse del coordinador de virajes, cabeceo que puede derivarse del altímetro, velocímetro y VSI); Relación entre potencia, perfomance y actitud; Técnica del chequeo cruzado de instrumentos modificada; Procedimientos para mantener o cambiar el rumbo, (errores de viraje, viraje por tiempo; corrección del error de rumbo resultante); Procedimiento para mantener o cambiar la altitud; Procedimientos para recuperar actitudes inusuales: virajes escarpados, descenso pronunciados, espirales descendente, actitudes excesivas de pitch positivo.			

TEMA 20:
VUELO CON PILOTO DE SEGURIDAD.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Explicará cómo se coordina el trabajo de la tripulación de vuelo si el caso así lo amerita, ya que el piloto que actúa como PIC podrá contar con el auxilio del piloto acompañante en algunas tareas específicas, sin que afecte las funciones del primero.

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
20.1 Dos Alumnos que vuelan juntos, (propósito y beneficios de los ejercicios básicos y los aplicados a los vuelos por instrumentos simulados, vuelos de travesía por instrumentos simulados(no ha de efectuarse en las aerovías carentes de ayuda para vuelo instrumental); PIC, piloto de seguridad (responsabilidades legales cambio de mando en el vuelo de dos tramos delegación de las funciones y responsabilidad); Posible actuación del piloto de seguridad para: (COMs, listas de chequeos, ayuda al llenado del plan de vuelo); Reglamentos nacionales (RAV).			

TEMA 21:
SEGURIDAD OPERACIONAL.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Nombrará las recomendaciones relativas al transporte de mercancías peligrosas su reglamentación, naturaleza, finalidad y significado de las recomendaciones.

CONTENIDO	HT: 03	HP: 00	TH: 03
21.1 Transporte sin riesgos de MP por vía aérea; Reconocer la importancia de la documentación OACI, sobre el transporte de MP por vía aérea; Definiciones anexo 18, Clasificación de las mercancías peligrosas; Restricciones aplicables al transporte de MP, (embalaje, etiquetas, marcas); Obligaciones del expedidor (obligaciones del explotador, suministro de la explotación); Organización de programas de prevención sobre TMP, (clasificación ilícita, documento 9284 OACI instrucciones técnicas, como implementar el programa de seguridad operacional (prevención); Que hacer en caso de emergencia en vuelo con MP; Lista de verificación en caso de incidentes, lista de MP con su número de referencia al procedimiento.			

TEMA 22:
INTRODUCCIÓN A LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO, ANEXO 11

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno: 1. Tendrá en cuenta todos los procedimientos de radiocomunicación con los servicios de tránsito aéreo apropiados para cada fase del vuelo.

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
22.1 Servicio de torre de control; Servicio de control de aproximación; Servicio de control de área; Servicio de Información de vuelo; Servicio de alerta; Servicio de Clearence Delivery; Servicio de ARO; Servicio de información aeronáutica; Servicio de Búsqueda y Salvamento; Servicio de comunicaciones aeronáuticas; Servicio de Meteorología.			

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PROPUESTA DE REVISIÓN

TEMA01:
PROCEDIMIENTOS DE MANEJO EN TIERRA.

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04
Introducción Evaluación previa al vuelo de la aeronave Evaluación Visual pre-vuelo Superficies del ala exterior y sección de la cola Combustible y aceite Tren de aterrizaje, llantas y frenos Motor y hélice Operaciones en tierra Arranque del motor Arranque con las manos Rodaje Antes del despegue Chequeo de despegue Después de aterrizar Despejado de la pista y parar el avión Parqueo Apagado del motor Post-vuelo Aseguramiento y servicio			

TEMA 2: MANIOBRAS BÁSICAS DE VUELO.

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04
Introducción Las cuatro fundamentales Efecto y uso de los controles de vuelo Sentir el avión Actitud de vuelo Instrucción de vuelo integrada Vuelo recto y de nivelado Vuelo recto Vuelo nivelado Control con trim Virajes nivelados Radios de viraje Establecimiento de un viraje Ascensos y ascensos con viraje Establecimiento de un viraje Vueltas de escalada Descensos y descensos con virajes Planeo Planeo con viraje			

TEMA 3: PÉRDIDA DE SUSTENTACIÓN Y BARRENA.

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04
Introducción    Definición de un “malestar” del avión       Vuelo coordinado      Ángulo de ataque Vuelo lento      Realizar la maniobra de vuelo lento Perdidas       Reconocimiento de pérdida      Indicadores de ángulo de ataque      Características de la perdida       Fundamentos de la recuperación de pérdida      Entrenamiento de pérdida      Aproximación a perdidas (perdidas inminentes)      Perdidas con potencia  o Perdidas sin potencia       Perdidas completas, sin potencia       Perdidas completas, con potencia      Perdida secundaria      Pérdidas aceleradas      Perdidas por control cruzado      Perdida por ajuste del elevador      Errores comunes   Barrenas      Conciencia de barrena      Procedimientos de barrrena      Fase de entrada      Fase Incipiente      Fase desarrollada      Fase de recuperación      Barrenas intencionales			

TEMA 4: MANIOBRAS CON REFERENCIA A TIERRA

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04
Introducción Maniobras por referencia a objetos terrestres Deriva y control con referencia a tierra Corrección de deriva durante vuelo recto y de nivel Radio constante durante virajes Seguimiento y paralelos a una línea recta Curso Rectangular Virajes alrededor de un punto Virajes en S			

TEMA 5: CONFIGURACIÓN BÁSICA DEL PATRÓN DE TRÁFICO.

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04
Introducción Patrones y operaciones de tráfico aeroportuario Patrones de tráfico estándar del aeropuerto Aeropuertos sin torre Consideraciones de seguridad			

TEMA 6: APROXIMACIONES Y ATERRIZAJES

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04
Aproximación y aterrizajes Introducción Aproximación normal y aterrizaje Pierna base Aproximación final Uso de flaps Estimación de altura y movimiento Enderezamiento para aterrizar Toque de tierra Recorrido de aterrizaje Concepto de aproximación estabilizada Barrenas intencionales Go-Arounds (aterrizajes rechazados) Potencia Actitud Configuración Efecto suelo Aproximación de viento cruzado y aterrizaje Aproximación final de viento cruzado Enderezamiento para aterrizar con viento cruzado Toque de tierra con viento cruzado Recorrido de aterrizaje con viento cruzado Velocidades máximas seguras de viento cruzado Aproximación y aterrizaje con aire turbulento Aproximación con campo corto y aterrizaje Aproximación de precisión de sin potencia Aproximación de 90° sin potencia Aproximación de 180° sin potencia Aproximación de 360° sin potencia Aproximación de emergencia y aterrizajes (simulados) Aproximación y aterrizajes defectuosos Aproximación final bajo Aproximación final alto Aproximación final lento Uso de potencia Enderezamiento para aterrizar Enderezamiento para aterrizar tardío o rápido Flotando durante el enderezamiento para aterrizar Vuelos en globo durante el redondeo Rebotando durante toque con tierra Encabritamiento Cambio de ruedas Aterrizaje forzoso Toque en tierra con deriva o cangrejo Bucle de tierra Ala que sube después del toque de tierra			

TEMA 7: DESPEGUES Y ASCENSO DE DESPEGUE

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04
Despegues y ascensos de salida Introducción Términos y definiciones Antes del despegue Despegue normal Recorrido de despegue (sobre la pista) Despegue Ascenso inicial Despegue de viento cruzado Recorrido de despegue (sobre la pista) Despegue Ascenso inicial Efecto del suelo en el despegue			

TEMA 8: MANIOBRAS DE RENDIMIENTO I

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04
Introducción Virajes pronunciados			

TEMA 9: PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA I

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04
Situaciones de emergencia Aterrizajes de emergencia Tipos de aterrizajes de emergencia Peligros psicológicos Conceptos Básicos de Seguridad General Control de hundimiento y Actitud Selección de terreno Configuración del avión Aproximación Tipos de terreno Áreas confinadas Árboles (bosque) Agua  y nieve Falla del motor después del despegue (monomotor) Descensos de emergencia Fuego en vuelo Fuego del motor Incendios eléctricos Fuego de cabina Funcionamiento incorrecto/falla de controles de vuelo Falla total de flaps Flaps (de tipo split) con falla de asimetria Pérdida del control del elevador Mal funcionamiento del tren de aterrizaje Mal funcionamiento de sistemas Sistema eléctrico Sistema Pitot estático Indicación anormal del instrumento del motor Apertura de puerta en vuelo Vuelo inadvertido de VFR a IMC Reconocimiento Mantenimiento del control del avión Control de actitud Virajes Ascenso Descensos Maniobras combinadas Transición al vuelo visual			

INFORMACIÓN GENERAL

CURSO: PILOTO PRIVADO DE AVIÓN

MATERIA: SUPERVIVENCIA

HORAS TEÓRICAS: 12

HORAS PRÁCTICAS: 24

TOTAL HORAS: 36

CÓDIGO MATERIA: PPA 12

OBJETIVOS GENERALES Al finalizar la materia el alumno deberá reconocer, identificar y describir los procedimientos de emergencia y supervivencia que deben aplicar antes, durante y después de haber sucedido un accidente o incidente con la aeronave y responder adecuadamente ante tal situación.

NIVEL POR ALCANZAR El Alumno debe aplicar los conocimientos y técnicas de supervivencia, sabrá identificar y usar los equipos de emergencia a bordo de una aeronave, aplicará procedimientos de búsqueda y salvamento y aplicará técnicas de primeros auxilios.

TIPOS DE EVALUACIÓN Se evaluará la asistencia del alumno y se le aplicará el plan de evaluación correspondiente, individualmente o por grupos, a juicio del instructor calificado para esta materia, aprobado por la Jefatura de Instrucción y Evaluación.

TEMA 1:
PRIMEROS AUXILIOS

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Conocerá las diferentes técnicas de primeros auxilios y sus métodos paso a paso para ser aplicados en la supervivencia.

CONTENIDO	HT: 03	HP: 00	TH: 03
1.1 Pasos básicos para administrar primeros auxilios; Métodos comunes para determinar/controlar una hemorragia; Pasos básicos a seguir para proporcionar respiración artificial boca a boca; Pasos} a seguir para el tratamiento del shock (postración nerviosa); Pasos básicos para el tratamiento de quemaduras y fracturas.			

TEMA 2:
EQUIPOS Y PROCEDIMIENTOS DE SUPERVIVENCIA/SEÑALES

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Aplicará el uso correcto de los equipos de supervivencia a bordo, y la elaboración de las señales de solicitud de ayuda mediante en tierra.

CONTENIDO	HT: 03	HP: 00	TH: 03
2.1 Pasos a seguir para utilizar el chaleco salvavidas, uso del mismo en el agua; Recursos disponibles en una situación de emergencia para obtener abrigo, fuego, agua, alimento, vestimenta; Los diferentes métodos de señalamientos y técnicas compatibles.			

TEMA 3:
PROCEDIMIENTOS DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno: 1. Conocerá los servicios de búsqueda y salvamento conforme a lo establecido en la RAV 279. 2. Describirá los procedimientos a llevar a cabo para búsqueda y salvamento.

CONTENIDO	HT: 03	HP: 00	TH: 03
3.1 RAV 279, (Definiciones, Aplicabilidad); Funciones del SAR, Fases de emergencia, Etapas de un caso SAR; Frecuencia de trabajo de las radio balizas; Comunicaciones de Búsqueda y Salvamento. 3.2 Procedimientos Preparatorios de Búsqueda y Salvamento, (Información Preparatoria, Plan Nacional de Búsqueda y Salvamento, Información relativa a las Emergencias, Actuación del SAR en caso de Emergencia.			

TEMA 4:
EQUIPO ESPECIAL PARA VUELO DE TRAVESIA

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Sabrá utilizar los equipos de supervivencia de a bordo para los vuelos de travesía (CROSS COUNTRY) portar los manuales de gráficos SAR al respecto incluyendo el ELT

CONTENIDO	HT: 03	HP: 00	TH: 03
4.1 Circunstancia en las cuales se requiere el equipo especial; Lista de equipos; Describir el equipo / criterio para confeccionar un equipo personal de supervivencia; Métodos sugeridos de señalamiento/baliza localizadora de emergencia.			

INFORMACIÓN GENERAL

CURSO: PILOTO PRIVADO DE AVIÓN

MATERIA: RADIOCOMUNICACIONES

HORAS TEÓRICAS: 16

HORAS PRÁCTICAS: 00

TOTAL HORAS: 16

CÓDIGO MATERIA: PPA 09

OBJETIVOS GENERALES Capacitar al Alumno con los conocimientos básicos en la terminología y fraseología del lenguaje aeronáutico estandarizado tanto a nivel nacional como internacional para la buena comprensión de los mensajes aeronáuticos por la seguridad del vuelo y el tránsito aéreo, y al finalizar la materia el alumno dominará los conceptos relativos a la comunicación por radio y aplicará estos conocimientos en sus funciones como piloto de aeronaves.

NIVEL POR ALCANZAR El Alumno debe tener conocimiento de las instalaciones de radiocomunicaciones y las distintas frecuencias para comunicarse efectivamente con la dependencia ATC correspondiente. Debe dominar al 100% la fraseología usada en comunicaciones aeronáuticas.

TIPOS DE EVALUACIÓN Se evaluará la asistencia del alumno y se le aplicará el plan de evaluación correspondiente, individualmente o por grupos, a juicio del instructor calificado para esta materia, aprobado por la Jefatura de Instrucción y Evaluación.

TEMA 1:
GENERALIDADES DE LA RCO

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
Requisitos en materia expedición de licencias para el personal (Competencia L) Requisitos en materia expedición de licencias para instalaciones Disposiciones del anexo, volumen de la OACI, radiotelefonía VHF, HF y otras (Docc y AIM)			

TEMA 2:
MENSAJES

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
Mensajes importantes Registro de RCO Lenguaje abreviado en mensajes Alfabeto fonético Números Altitudes y niveles de vuelo Direcciones Velocidades Hora			

TEMA 3:
FALLAS DE COMUNICACIONES, SEÑALES, MENSAJES ESPECIALES

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
Fallas de Comunicaciones en vuelo VFR Señales Luminosas Comunicaciones de Socorro y Urgencia MAY DAY PAN PAN			

TEMA 4:
FRASEOLOGIA Y TECNICAS DE RADIOCOMUNICACION

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
General Técnica de radio Procedimientos de contacto Señales de llamada de aeronaves			

TEMA 5:
PROCEDIMIENTOS DE SALIDA

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
Procedimientos de autorización previa al rodaje Procedimientos automatizados de autorización previa a la salida Despacho de taxi Alinearse y esperar Restricciones de salida, tiempos de anulación de autorización, y tiempos para retención para liberación y liberación Control de salida			

TEMA 6:
PROCEDIMIENTOS EN RUTA

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
Comunicaciones ARTCC Informe de posición Reportes Adicionales Vías aéreas y sistemas de rutas Cambios en el curso de la vía aérea o de la ruta Puntos de cambio (COP) Altitud mínima de viraje (MTA) Patron de esper (Holding)			

TEMA 7:
PROCEDIMIENTOS DE LLEGADA

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
– Procedimientos estándar de llegada a la terminal (STAR) – Programa de gestión del tráfico de flujo local – Control de aproximación -Aprobación de aproximación Viraje Procedimentario y espera en lugar de viraje procedimientario Aproximación cronometrados desde un punto fijo Aproximación de radar Maniobra lateral Minimos de aproximación y aterrizaje – Aterrizajes fallidos Aproximación visual Procedimiento de vuelo visual trazado (CVFP) Contacto de aproximación – Prioridad de aterrizaje Maniobra de aproximación con «overhead» – Contacto de Aproximación Aproximación instrumental Aproximación fallida			

TEMA 8:
ABREVIATURAS

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
– Abreviaturas			

INFORMACIÓN GENERAL

CURSO: PILOTO PRIVADO DE AVIÓN

MATERIA: PERFORMANCE

HORAS TEÓRICAS: 08

HORAS PRÁCTICAS: 00

TOTAL HORAS: 08

CÓDIGO MATERIA: PPA 08

OBJETIVOS GENERALES Capacitar al alumno con los conocimientos necesarios para la comprensión de los gráficos y tablas que describen las actuaciones del avión en sus diferentes fases de operación de manera sencilla, para aprovechar el debido rendimiento en un vuelo y su seguridad.

NIVEL POR ALCANZAR El Alumno debe dominar al 100% el uso de las tablas de performance de una aeronave.

TIPOS DE EVALUACIÓN Se evaluará la asistencia del alumno y se le aplicará el plan de evaluación correspondiente, individualmente o por grupos, a juicio del instructor calificado para esta materia, aprobado por la Jefatura de Instrucción y Evaluación.

TEMA 1:
DATOS DE RENDIMIENTO, ATMOSFERA, ALTITUDES

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Definir el comportamiento y actuación de una aeronave ligera según las experiencias efectuadas por el fabricante y reflejadas en los términos, tablas y gráficos de uso práctico por el piloto usuario.

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04
Introducción Importancia de los datos de rendimiento Estructura de la atmósfera Presión atmosférica Altitud de presión Altitud de densidad

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04
Rendimiento (performance) Velocidades de rendimiento

TEMA 2:
GRAFICAS DE PERFORMANCE

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Describir en detalle los cálculos y elementos que se aplican en las tablas de performance de aviones ligeros.

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04
– Gráficos de Performance Gráficos de altitud de densidad Gráficos de despegue Gráficos de ascenso y crucero Gráfico de componentes de viento cruzado y viento de frente Gráficos de aterrizaje Gráficos de rendimiento de velocidad de pérdida			

INFORMACIÓN GENERAL

CURSO: PILOTO PRIVADO DE AVIÓN

CURSO: PILOTO PRIVADO DE AVIÓN MATERIA: NAVEGACIÓN VISUAL

HORAS TEÓRICAS: 27

HORAS PRÁCTICAS: 00

TOTAL HORAS: 27

CÓDIGO MATERIA: PPA 05

OBJETIVOS GENERALES Al finalizar la materia, el alumno aplicará los conocimientos básicos para la navegación aérea visual y por estima, la importancia de la planificación del vuelo, el conocimiento} de la ruta y la disciplina del peso y balance, más las condiciones meteorológicas previas a la planificación para la realización de los vuelos seguros.

NIVEL POR ALCANZAR Los conceptos básicos, rumbo, curso, trayectoria, derrota y dirección deben ser dominados al 100%. El uso de las herramientas para determinar distancias rumbo y dirección deben ser dominados al 100%.

TIPOS DE EVALUACIÓN Se evaluará la asistencia del alumno y se le aplicará el plan de evaluación correspondiente, individualmente o por grupos, a juicio del instructor calificado para esta materia, aprobado por la Jefatura de Instrucción y Evaluación.

TEMA 1:
CARTAS AERONAUTICAS, LATITUD, LONGITUD, VARIACION

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: Tendrá la capacidad y habilidad de comprender los principios básicos de la navegación aérea, así como las cartas requeridas y la funcionalidad del uso de latitud y longitud

CONTENIDO	HT: 08	HP: 00	TH: 08
– Cartas Aeronáuticas Cartas seccionales Cartas de área terminal VFR Carta aeronáutica mundial – Latitud y Longitud (meridianos y paralelos) Husos Horarios Medición de la dirección Variación Desviación

TEMA 2:
CALCULOS BASICOS, CONVERSIONES, CALCULADORES DE VUELO

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Identificará la forma correcta de efectuar los cálculos pertinentes para realizar una navegación, así como también el uso de los calculadores de vuelo y sus similares.

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
– Cálculos básicos Conversión de minutos a horas equivalentes Conversión de nudos a millas por hora Consumo de combustible Calculadores de vuelo Plotters			

TEMA 3:
RADIO NAVEGACION, VOR

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: Conseguirá la información necesaria para poder comprender los principios básicos de la Radio Navegación, así como también el uso y funcionamiento de las operaciones que involucren VOR

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
– Radio Navegación Radiofaro omnidireccional de VHF (VOR) Uso del VOR			

TEMA 4:
TIPOS DE NAVEGACION, PLANIFICACION Y PRESENTACION

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: Obtendrá las competencias necesarias para realizar no solo los cálculos, si no también, los procedimientos primordiales para efectuar una navegación visual de manera correcta y segura. Utilizando todos los instrumentos y material de apoyo para ello.

CONTENIDO	HT: 15	HP: 00	TH: 15
– Navegación Observada – Navegación a la estima Triángulo de velocidades o análisis vectorial – Planificación del vuelo Material necesario Verificación de meteorología Uso del manual Aeródromos/Instalaciones Manual de vuelo del avión o manual de operaciones del piloto (AFM/POH) – Trazando la ruta Pasos en el trazado de la ruta – Presentación de un plan de vuelo VFR			

INFORMACIÓN GENERAL

CURSO: PILOTO PRIVADO DE AVIÓN

MATERIA: DERECHO AERONÁUTICO I

HORAS TEÓRICAS: 15

HORAS PRÁCTICAS: 00

TOTAL HORAS: 15

CÓDIGO MATERIA: PPA 04

OBJETIVOS GENERALES Al finalizar la materia, el alumno conocerá la ley de aeronáutica civil y sus reglamentos de la República Bolivariana de Venezuela, para la realización de vuelos seguros y en las condiciones normalizadas para el tránsito aéreo nacional e internacional.

NIVEL POR ALCANZAR Se describirán de modo preciso la reglamentación y la legislación aplicables al caso expuesto. También se describirán sus disposiciones, aplicaciones prácticas y cumplimiento para demostrar que se han comprendido las cuestiones pertinentes.

TIPOS DE EVALUACIÓN Se evaluará la asistencia del alumno y se le aplicará el plan de evaluación correspondiente, individualmente o por grupos, a juicio del instructor calificado para esta materia, aprobado por la Jefatura de Instrucción y Evaluación.

TEMA 1:
GENERALIDADES DEL DERECHO AERONÁUTICO

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Citará la definición de la OACI,Libertades del aire, los Anexos,y su aplicación en la regulación venezolana.

CONTENIDO	HT: 03	HP: 00	TH: 03
1.1 OACI; Convenio de chicago; Anexos; Legislación, ordenanzas y reglamentos estatutarios; El reglamento del aire: definiciones principales, el anexo 2 de la OACI, Legislación nacional.			

TEMA 2:
CONVENIO DE CHICAGO – ANEXOS

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Citará el Convenio de Chicago de 1944 y la creación de los Anexos al Convenio sobre Aviación Civil Internacional.

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
2.1 El Convenio de Chicago, creación de los Anexos al Convenio.			

TEMA 3:
LEY DE AERONÁUTICA CIVIL

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Citará la Ley de Aeronáutica Civil de la República Bolivariana de Venezuela y comprenderá su significado y uso en la aviación civil.

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04
3.1 Ley de Aeronáutica Civil, artículos aplicables al piloto de aeronave civil venezolana.			

TEMA 4:
REGULACIONES AERONÁUTICAS VENEZOLANAS

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Citará las RAV´s aplicables a piloto.

CONTENIDO	HT: 06	HP: 00	TH: 06
4.1 RAV´S aplicables al piloto y a la aeronave.			

PROPUESTA DE SILABO

CURSO DE FORMACIÓN PARA PILOTO PRIVADO DE AVIÓN (PPA):

INFORMACIÓN GENERAL

CURSO: PILOTO PRIVADO DE AVIÓN

MATERIA: DERECHO AERONÁUTICO

HORAS TEÓRICAS: 15

HORAS PRÁCTICAS: 00

TOTAL HORAS: 15

CÓDIGO MATERIA: PPA04

OBJETIVOS GENERALES Al finalizar la materia, el alumno conocerá la ley de aeronáutica civil y sus reglamentos de la República Bolivariana de Venezuela, para la realización de vuelos seguros y en las condiciones normalizadas para el tránsito aéreo nacional e internacional.

NIVEL POR ALCANZAR Se indicará claramente la legislación aplicable al caso descrito y el alumno comprenderá sus disposiciones y aplicaciones prácticas.

TIPOS DE EVALUACIÓN Se evaluará la asistencia del alumno y se le aplicará el plan de evaluación correspondiente, individualmente o por grupos, a juicio del instructor calificado para esta materia, aprobado por la Jefatura de Instrucción y Evaluación.

TEMA 1:
CIENCIA DEL DERECHO

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno: 1. 1. Señalará el Derecho como una ciencia social y que su aplicación es importante en su futura carrera. 2. Demostrará familiarización con los conceptos y términos que se utilizan en la ciencia del Derecho.

CONTENIDO	HT: 03	HP: 00	TH: 03
1.1 Introducción al derecho: Conocimiento, tipos; ciencia, superestructura social, fuentes del derecho; conceptos en el derecho, valores, justicia, equidad, el bien común, la seguridad jurídica, los derechos humanos, la cultura, los convencionalismos sociales. Manifestaciones del derecho: Norma, Norma Jurídica, características; Derecho Positivo, clasificación; Ordenamiento Jurídico.			

TEMA 2:
DERECHO AÉREO NACIONAL

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno: 1. Reconocerá que el Derecho Aéreo se aplica para dar uniformidad a todos los procesos involucrados en lo que significa la aviación civil a nivel nacional, cuyo ente rector es el INAC.

CONTENIDO	HT: 02	HP: 00	TH: 02
2.1 MARCO JURÍDICO VENEZOLANO: Conceptos en el Derecho, fuentes y estructura del Derecho venezolano; la Constitución nacional, los convenios internacionales, las leyes y sus reglamentos, ley de aeronáutica civil y su reglamento (RAV´s), otras providencias.			

TEMA 4:
DERECHO AÉREO INTERNACIONAL

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno: 1. Citará al Convenio de Aviación Civil Internacional como el inicio de la legislación a nivel internacional para los vuelos internacionales. 2. Reconocerá a la O.A.C.I. como la base de la legislación a nivel internacional para los vuelos internacionales.

CONTENIDO	HT: 03	HP: 00	TH: 03
3.1 EL CONVENIO: Historia del Convenio de aviación civil internacional y su materialización por medio del Convenio de Chicago de 1.944. 4.1 LA OACI: OACI: Historia, fines y objetivos, propósito; localización geográfica, sede principal, oficinas regionales; organización.			

TEMA 5:
REGULACIONES AERONÁUTICAS VENEZOLANAS

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El alumno: 1. Identificará a la OACI como lavase de la legislación a nivel internacional para los vuelos internacionales.

CONTENIDO	HT: 05	HP: 00	TH: 05
5.1 RAV´S aplicables al piloto y a la aeronave.			

INFORMACIÓN GENERAL

CURSO: PILOTO PRIVADO DE AVIÓN

MATERIA: SISTEMAS Y EQUIPOS DE AERONAVE I

HORAS TEÓRICAS: 40

HORAS PRÁCTICAS: 00

TOTAL HORAS: 40

CÓDIGO MATERIA: PPA02

OBJETIVOS GENERALES Al finalizar la materia el alumno Identificará las características en las estructuras y partes de una aeronave, funcionamiento del motor convencional, los diferentes sistemas en la operación de la aeronave, la importancia de los instrumentos indicadores de abordo y su absoluta compresión por parte del piloto operador de la aeronave.

NIVEL POR ALCANZAR Describirá los distintos sistemas que permiten la operación segura de una aeronave de} ala fija, así como los distintos tipos de estructura de aeronaves de ala fija. Describirá los instrumentos asociados a los sistemas de una aeronave y su interpretación.

TIPOS DE EVALUACIÓN Se evaluará la asistencia del alumno y se le aplicará el plan de evaluación correspondiente, individualmente o por grupos, a juicio del instructor calificado para esta materia, aprobado por la Jefatura de Instrucción y Evaluación.

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PROPUESTA DE REVISIÓN

TEMA 1:
ESTRUCTURA DE UNA AERONAVE

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Identificará los elementos físicos que componen una aeronave ligera similar a la utilizada para fines de instrucción, sus partes, formas de diseño, construcción, motores, depósitos. 2. Identificará los sistemas de vuelo y controles de la aeronave.

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04	Descargar
– Estructura de una Aeronave Introducción – Sustentación y Aerodinámica Básica – Componentes mayores Fuselaje Alas Empenaje Tren de aterrizaje Planta propulsora – Subcomponentes – Tipos de construcción de aeronaves Estructura reticular Monocasco Semimonocasco – Construcción en Materiales Compuestos Historia Materiales compuestos en aviones Ventajas de los compuestos Desventajas de los compuestos Derrames de fluidos en compuestos Protección contra rayos El futuro de los compuestos

TEMA 2:
GRUPO MOTOPROPULSOR

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Verificará el funcionamiento y operación básica de los motores de combustión interna, la utilización de motores recíprocos para aviones y sus elementos de control y manejo. . Identificará el motor recíproco y a turbina; diferencias.

CONTENIDO	HT: 04	HP: 00	TH: 04	Descargar
Motor reciproco Introducción Motor reciproco Motores Reciprocantes Sistemas de hélice Hélice Hélice de paso fijo Hélice de paso variable

TEMA 3:
SISTEMAS DE MOTOR

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Reconocerá correctamente los sistemas de suministro eléctrico externo, mas propiamente de la aeronave que va a volar (CESSNA 172) 2. Identificará los circuitos y elementos que hacen posible el arranque y encendido inicial del motor de la aeronave, así como los circuitos de seguridad existentes en el sistema. (CESSNA 172)

CONTENIDO	HT: 08	HP: 00	TH: 08	Descargar
Sistemas de inducción Sistemas de carburador Control de mezcla Hielo en el carburador Calentador del carburador Indicador de temperatura del aire del carburador Indicador de temperatura del aire exterior Sistema de ignición Sistemas de aceite Sistemas de enfriamiento del motor Sistemas de escape Sistema de arranque Sistema Electrico

TEMA 4:
MOTORES DE TURBINA Y COMBUSTIBLE

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Reconocerá correctamente los sistemas de navegación comunicación y vililancias básicos de una aeronave

CONTENIDO	HT: 08	HP: 00	TH: 08	Descargar
– Motores de Turbina – Tipos de Motores de Turbina Turborreactor Turbohélice Turbofan Turboeje – Instrumentos de Motores de Turbina Relación de presión del motor (EPR) Temperatura de los gases de escape (EGT) Torquimetro Indicador N1 Indicador N2 – Consideraciones operativas en motores de turbina Limitaciones Temperatura del motor Variaciones de empuje Daños por objetos extraños (FOD) Arranque del motor de turbina en caliente / colgado Pérdida de Compresor Extinción de llama o Flameout Comparación de rendimiento – Sistemas en el fuselaje – Sistema de combustible Sistema de alimentación por gravedad Sistema de bombeo de combustible Primer (cebado) Tanque de Combustible Indicadores de Combustible Selectores de Combustible Filtros de combustible, sumideros y drenajes Tipos de Combustible Contaminación de Combustible – Procedimiento de reabastecimiento de Combustible

TEMA 5:
SISTEMA ELECTRICO, HIDRAULICO, OXIGENO Y ANTI-HIELO

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Reconocerá correctamente los sistemas de navegación comunicación y vililancias básicos de una aeronave

CONTENIDO	HT: 08	HP: 00	TH: 08
– Sistema Eléctrico – Sistemas Hidráulicos Aviones con tren de aterrizaje triciclo Aviones con rueda de cola Tren de aterrizaje fijo y retráctil Frenos – Aeronave presurizada – Sistemas de Oxígeno Máscaras de oxígeno Cánula Sistemas de Oxígeno de demanda por presión Sistema de Oxígeno de flujo continuo Sistema de Oxígeno de demanda por pulsos eléctricos Oxímetro por pulso Mantenimiento de sistema de oxígeno – Sistemas de deshielo y anti-hielo Anti-hielo y deshielo en perfiles alares Anti-hielo de parabrisas Anti-hielo de hélice Otros sistemas anti-hielo y descongelamiento

TEMA 6:
INSTRUMENTOS DE VUELO

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
El Alumno: 1. Reconocerá correctamente los sistemas de navegación comunicación y vililancias básicos de una aeronave

CONTENIDO	HT: 08	HP: 00	TH: 08	Descarga
– Instrumentos de vuelo del sistema Pitot Estático Cámara depresión impacto estática y líneas Cámara de presión estática y líneas – Altímetro Principio de funcionamiento Ajuste del altímetro Operación de altímetro – Tipos de altitud Comprobación de instrumentos – Indicador de velocidad vertical (VSI) Principio de funcionamiento Comprobación de instrumentos – Indicador de velocidad del aire (ASI) Marcas indicadoras de velocidad del aire Otras limitaciones de velocidad aérea Comprobación de instrumentos – Bloqueo del sistema PitotStatic Sistema Pitot bloqueado Sistema estático bloqueado – Pantalla electrónica de vuelo (EFD) Indicador de velocidad del aire Indicador de actitud Altímetro Indicador de velocidad vertical (VSI) Indicador de rumbo Indicador de giro Tacómetro Indicador de deslizamiento / derrape Indicador de velocidad de giro Computadora de datos aéreos (ADC) Vectores de tendencia – Instrumentos de vuelo giroscópicos Principios giroscópicos Rigidez en el espacio Precesión – Fuentes de energía – Indicadores de giro Indicador de giro y deslizamiento Coordinador de turno – Inclinómetro Cadena de guiñada Comprobación de instrumentos – Indicador de actitud – Indicador de rumbo – Sistema de referencia de actitud y rumbo (AHRS) – El sistema de compás Flux Gate Brújula Indicadora Remota Comprobación de instrumentos Sistemas de brújula Brújula Errores inducidos por la brújula magnética La brújula magnética de tarjeta vertical Retrasos o leads Amortiguamiento de corriente de Foucault Medidor de temperatura del aire exterior (OAT)			

Certificación INAC

Todos nuestros cursos y simuladores están certificados por la autoridad aeronáutica.

Obligatoriedad

1. Son obligatorias para aprobar el curso teórico de piloto privado en IDEA. En concordancia con nuestro MIP 141 Autorizado por por el INAC.
2. Se obtiene una certificación adicional.
3. Son obligatorias para alumnos del curso teórico de piloto privado.
4. Son obligatorias para comenzar vuelos reales del curso de PPA en IDEA,
5. Son obligatorias para estudiantes de nuestro CIA o provenientes de otro CIA.
6. Estas prácticas son individuales

Las razones de la obligatoriedad son las siguientes:

1. Seguridad y Entrenamiento Realista
2. Costos
3. Repetición y Práctica
4. Preparación Mental y Fisiológica
5. Cumplimiento de Regulaciones y Adaptación Tecnológica

Fecha de aplicabilidad de obligatoriedad: Alumnos pilotos de cohorte PPA17 y pedidos realizados desde el 1° de junio 2024.

Debilidades comunes

El simulador ayudará de manera invariable a mejorar donde la mayoría sufre y por tanto realizar vuelos seguros. Esto es:

1. Familiarización procedimientos de tierra y prevuelos.
2. Dominio de maniobras estándares FAA
3. Emergencias en vuelo Memory item
4. Radiocomunicaciones

Pensum de practica PPA/Línea de vuelo

Estándares de evaluación practica

Los estándares del vuelo en IDEA son los requeridos la FAA (Autoridad aeronáutica de EEUU) en los documentos FAA-PTS-8081

Ver estándares FAA

Pensum – PPA/Línea de vuelo – simulador

Sílabos

Reconocimiento de asistencias e inasistencia, ajuste de notas, fechas de evaluaciones, tipos de evaluaciones.

Se tomara en cuenta el 10% de la asistencia si el alumno reporta y sustenta con su respectivo soporte alguna afección medica que imposibilite su presencia siempre y cuando mantenga el avance de su materia o el termino de la misma de manera online de lo contrario perderá y deberá cursar su materia nuevamente (si no obtiene el 75% requerido par aprobar la materia).

Recuperación de la evaluación presencial (Aplica para estudiantes que no pudieron asistir el día de la evaluación Final): Esta será efectiva solo si el instructor titular de la materia accede a realizar la evaluación. Es decir, queda a potestad del instructor aceptar o rechazar esta solicitud, debido a que se tendrá que pautar la evaluación en un horario donde el Instructor este impartiendo otra materia “Puede ser otra promoción/curso diferente al de usted”

Nota: Proceso de recuperación

Reclamos

En caso de algún desacuerdo con la conducta de un instructor, que no se imparta el pensum debidamente, o revisión de examen, el estudiante puede realizar reclamo mediante su cuenta de usuario. Defenderemos ferozmente siempre los valores de integridad y honestidad.

Evaluación a I.D.E.A.: al finalizar cada materia deberá llenar encuesta online sobre su experiencia. Valoramos su opinión.

Reparación, Recuperación y Repitencia

Hax clic aqui para ver esta información

Revisiones

Revision 01 – Proceso vigente desde 20/01/2023

Se agrego recuperación y reclamos + Boton al instructivo de RRR

IMPORTANTE:

Si se modifica en este formulario se tiene que actualizar en los siguientes campos:

Potestad del instructor